BMW iX SUV, Pris från 964 800 kr

4.2 (3 Recensioner)
betygsätt

BMW iX är en tyst och lyxig eldriven suv som kliver in med futuristisk design och påminner om att BMW fortfarande kan göra körglädje — fast med elektrisk finess. Den bjuder på hög komfort, självsäker väghållning och en premiumkänsla som gör den till ett attraktivt val för den som vill stå ut utan att offra vardagsfunktionalitet.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om BMW iX på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 964 800 kr
iX

BMW iX

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 408 - 659 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 600 - 701 km

Ståtlig och futuristisk på parkeringen

BMW iX syns långt innan den hörs: den stora karossen på 4,965 mm och kraftfulla proportioner ger ett bestämt premiumintryck som inte försöker smälta in. Framsidan är modern och polerad, interiördesignen bakom den stora fronten ger känslan av en framtids-SUV utan att bli udda. Tyngden märks visuellt — med en tjänstevikt kring 2 525–2 655 kg signalerar bilen robust byggkvalitet och stabilitet vid motorvägskörning. Modellprogrammet inkluderar kraftfulla varianter för den som vill ha allt från komfort till sportprestanda.

Hög nivå på material och användbar elektronik

Kabinens fokus ligger på kvalitet och renhet: mjuka material, genomtänkta ytor och en luftig layout som ger en premiumkänsla även på längre resor. Den stora, svepande displayen och intuitiva kontroller håller tekniken i förarsiktet utan att skapa onödigt krångel. Stolarna är stödjande och anpassade för långa etapper, samtidigt som ljudisoleringen gör att eldriften bidrar till en lugn och avslappnad körupplevelse. Den tekniska nivån gör bilen lätt att leva med dagligen, vare sig det gäller pendlingsmorgon eller längre helgresor.

Plats för familj och packning

Som femsitsig SUV erbjuder iX goda utrymmen i vardagen med ett standardbagageutrymme på cirka 500 liter och upp till 1 750 liter med sätena fällda, vilket räcker för veckohandel, barnvagn eller packning för en längre resa. Längden och den generösa bredden ger bra benutrymme för bakre passagerare och enkel åtkomst genom fem dörrar. Nyttolasten ligger mellan ungefär 505–575 kg beroende på version, vilket är tillräckligt för vanlig familjeanvändning men värt att hålla koll på vid tung last. I praktisk vardag betyder det enkel flexibilitet: från skolskjuts till weekendpaket utan större kompromisser.

Kraft och komfort i körningen

Drivlinan spänner från 408 hp i xDrive45 till 659 hp i M70, med acceleration 0–100 km/h från cirka 5,1 sekunder ner till 3,8 sekunder i toppmodellen, vilket levererar både smidighet i stadstrafik och finess vid omkörningar. Den höga vikten gör att bilen känns stadig och förutsägbar, snarare än spritt spröd, och chassit hanterar ojämnheter med fokus på komfort snarare än skarp sportighet. Styrningen är direkt nog för säker manövrering men bilen belönar jämn körstil framför aggressiv kurvkörning. Sammanlagt är iX en SUV som prioriterar kraftfull och tyst framfart framför raw sportkänsla.

Räckvidd som räcker längre — men inte alltid hela vägen

Förbrukningen anges från cirka 17,8–20,6 kWh/100 km beroende på modell, och batterierna ligger mellan cirka 96–109,6 kWh vilket ger officiella räckvidder upp till 701 km (WLTP) i de mest sparsamma konfigurationerna. I verklig körning betyder det normalt mellan 300–550 km per laddning beroende på modellval, hastighet, last och klimat; M70 drar mer men ger också snabbare acceleration. För den som ofta reser långt utan många stopp fungerar xDrive60 som ett bra kompromissval, medan xDrive45 är mest ekonomiskt i vardagsbruk. Laddtider och infrastruktur påverkar vardagsnyttan, men batteristorlekarna ger god flexibilitet för långresor.

Assistanser som hjälper men inte tar över

BMW iX kommer med ett avancerat paket av förarassistans och uppkopplade funktioner där adaptiva system underlättar motorvägskörning, filhållning och parkering utan att ersätta föraren. Infotainmentsystemet erbjuder röststyrning, stora pekskärmar och uppkopplade tjänster som gör navigation och media smidigt i vardagen. Systemen är designade för att vara användbara snarare än överkomplicerade, och regelbundna uppdateringar via luftgränssnitt håller funktionerna aktuella. Säkerhetsnivån och assistansstöd gör iX trygg att köra långt — men uppmärksamhet krävs fortfarande vid komplexa trafiksituationer.

Vem bör välja BMW iX?

iX riktar sig till köpare som vill ha en lyxig, tyst och tekniskt avancerad el-SUV med tydlig premiumprofil och gott om kraft under foten. För den som prioriterar lång räckvidd och komfort passar xDrive45 eller xDrive60 bra, medan M70 är ett alternativ för de som vill kombinera SUV-formatet med sportigare acceleration. Den passar familjer och resenärer som värdesätter interiörkvalitet och teknik framför maximal smidighet i trånga innerstadsgator. I korthet: iX är ett val för den som vill ha en attraktiv, välutrustad el-SUV utan att offra komfort eller prestanda.

Kostnader och förbrukning

Pris
964 800 - 1 461 700 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
600 - 701 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 525 - 2 655 kg
Bagageutrymme
500 L
Längd
-
Bredd
1 970 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
505 - 575 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
408 - 659 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
700 - 1 015 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
300 - 485 kW
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
BMW
Finns BMW iX med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.