Jämför prestanda (601 hk vs 324 hk), bagageutrymme och pris (665 500 kr vs 462 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i4 eller BYD Seal U.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Seal U är betydligt billigare – den börjar på 462 100 kr , medan BMW i4 kostar 665 500 kr . Skillnaden är ungefär 203 477 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal U fördelen: med 12,1 kWh/100km är den märkbart effektivare än BMW i4, som drar 14,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW i4 något bättre: den klarar upp till 613 km, ungefär 113 km mer än BYD Seal U.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 markant mer effekt – 601 hk mot 324 hk. Det motsvarar ungefär 277 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 markant snabbare – 3,7 s mot 5,9 s. Det är ungefär 2,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar synbart kraftigare med 795 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 245 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Seal U lätt lättare – 1 940 kg mot 2 070 kg. Skillnaden är omkring 130 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U något mer plats – 552 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 82 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW i4 något bättre – 480 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 70 kg.
BMW i4 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljerBYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
665 500 - 842 300 kr
|
Pris
462 100 - 537 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 71 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 070 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 147 kg
|
|
Bagageutrymme
470 L
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 785 mm
|
|
Bredd
1 852 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 668 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 440 L
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
175 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 497 - 1 498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
|
Märke
BMW
|
Märke
BYD
|