VS

BMW i4 vs Audi e-tron GT jämförelse

Jämför prestanda (601 hk vs 843 hk), bagageutrymme och pris (672 500 kr vs 1 258 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i4 eller Audi e-tron GT.

BMW i4 vs Audi e-tron GT: de viktigaste skillnaderna

BMW i4

5 (3 Recensioner)
betygsätt
  • betydligt billigare
  • påtagligt mer energieffektiv
  • en aning lättare
  • en aning större bagageutrymme
detaljer

Audi e-tron GT

  • märkbart mer effekt
  • nästan omärkbart längre elräckvidd
  • tydligt snabbare 0–100 km/h
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

i4

Översikt: Audi e-tron GT och BMW i4 i direkt jämförelse

Audi e-tron GT VS BMW i4 ställer två premium-elbilar mot varandra där vardagspraktik och emotionell karaktär skiljer mest. Audi e-tron GT profilerar sig som en komfortorienterad, tyst och kraftfull grand tourer med exceptionell snabbhet vid snabbladdning. BMW i4 är mer av en praktisk BMW‑gran coupé: stramare förarkänsla, bättre energieffektivitet och en användbar hatch‑lösning. Prislappen och innerutrymmet accentuerar skillnaderna — e-tron GT talar till köpare som prioriterar komfort och laddtempo, i4 till dem som vill ha vardagsnytta och traditionellt körfokus. Den tekniska jämförelsen efter denna text går igenom hur dessa praktiska skillnader uppstår under huven och i vardagstesterna.

e-tron GT

Körkaraktär: vem trivs var på vägen?

Audi e-tron GT känns som en avkopplande långfärdskamrat; fjädringen och den allmänna stabiliteten gör autobahn‑miljöer till dess element. BMW i4 ger istället mer av den klassiska BMW‑känslan — styvare, mer precis och mer direkt kommunikation till föraren, vilket gillas på slingriga vägar. I stadstrafik är BMW i4s hatch‑lösning och responsiva motorlager praktiska, men e-tron GT överraskar med god styrbarhet trots sin bredd. Skillnaden i känsla är tydlig: välj e-tron GT för lugna, komfortfokuserade mil och välj i4 om du vill ha en engagerande, kontrollerad körupplevelse.

i4

Komfort och atmosfär i kupén

Audi e-tron GT visar upp ett inre som sätter komfort och materialkänsla i första rummet, med fysiska reglage på rätt ställen och en känsla av stillhet i kupén. BMW i4 upplevs som mer förarcentrerad; Curved‑display och iDrive ger högteknologisk känsla men tryckknappsättning är mer begränsad. Båda bilarna känns premium, men e-tron GT prioriterar sittkomfort och tystnad medan i4 prioriterar stöd, ergonomi och överblick åt föraren. I praktiken betyder det att långa resor känns mjukare i e-tron GT, medan föraren i i4 sitter mer "kopplad" till bilen och upplever bättre feedback vid sportigare körning.

e-tron GT

Användbarhet och vardagspraktik

BMW i4 vinner på flexibilitet med hatch‑lucka och 40:20:40‑delning som gör vardagspackning och längre föremål betydligt smidigare att lasta. Audi e-tron GT kompenserar med en extra frunk och en mer coupélik lastutformning som ser bättre ut men är mindre praktisk för skrymmande föremål på grund av en flack öppning. Båda modellerna har begränsningar i baksätet — e-tron GT har lägre taklinje medan i4s mittunnel och sitthöjd kan kännas i längden — så familjeanvändare med vuxna bak kan uppleva det som trångt i båda. Parkerings- och siktutmaningar är närvarande hos båda, men BMW i4:s hatch och uppfattade innerhöjd gör den något mer användbar i vardagen.

i4

Dagliga kostnader: förbrukning, laddning och ägandekalkyl

BMW i4 tenderar att vara ekonomiskt fördelaktigare i vardaglig drift tack vare bättre energieffektivitet och lägre anskaffningsnivå i många konfigurationer. Audi e-tron GT kostar mer att köpa och kan dra mer energi i praktisk körning, men vänder det till sin fördel på långa resor genom betydligt snabbare DC‑laddning som minskar stoppens längd. För pendlare och de som prioriterar lägre rörliga kostnader är BMW i4 ofta mer förnuftig, medan långdistansförare som värdesätter tid vid snabbladdare finner e-tron GTs lösning attraktiv. Bådas verkliga kostnad påverkas mycket av körprofil, valet av utrustning och laddinfrastruktur hemma respektive på resan.

e-tron GT

Vilken passar dig? Tydliga köparprofiler inför tekniksnittet

Välj Audi e-tron GT om du är en långresande förare som värdesätter maximal komfort, en tyst kupé och vill minimera tiden vid snabbladdare på längre turer. Välj BMW i4 om du prioriterar praktisk vardagsnytta, en mer engagerande förarkänsla och lägre driftkostnader i normal pendling; i4 passar också bättre för den som behöver flexibilitet i lastutrymmet. Båda bilarna har kompromisser i baksätet och i prissättning, så valet handlar mycket om vilka vardagsbehov du sätter först. Nästa del går in i de tekniska skillnaderna som förklarar dessa verkliga konsekvenser, utan att peka ut en entydig vinnare — här avgör din körprofil vad som är viktigast.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

i4

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

BMW i4 är betydligt billigare – den börjar på 672 500 kr , medan Audi e-tron GT kostar 1 258 300 kr . Skillnaden är ungefär 585 820 kr.

När det gäller elförbrukning har BMW i4 fördelen: med 14,7 kWh/100km är den påtagligt effektivare än Audi e-tron GT, som drar 17,9 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,2 kWh/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi e-tron GT nästan omärkbart bättre: den klarar upp till 617 km, ungefär 4 km mer än BMW i4.

e-tron GT

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har Audi e-tron GT märkbart mer effekt843 hk mot 601 hk. Det motsvarar ungefär 242 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi e-tron GT tydligt snabbare – 2,9 s mot 3,7 s. Det är ungefär 0,8 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi e-tron GT drar tydligt kraftigare med 1 027 Nm mot 795 Nm. Skillnaden är cirka 232 Nm.

i4

Utrymme och praktisk användning

Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.

Sittplatser: BMW i4 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.

När det gäller tjänstevikt är BMW i4 en aning lättare – 2 070 kg mot 2 355 kg. Skillnaden är omkring 285 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW i4 en aning mer plats – 470 L mot 405 L. Skillnaden är omkring 65 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Audi e-tron GT knappt bättre – 485 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 5 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

BMW i4 leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 672 500 kr
i4

BMW i4

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 286 - 601 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 14,7 - 16,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 514 - 613 km
BMW i4
Audi e-tron GT

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

BMW i4

BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.

detaljer

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT är en elegant, elektrisk sportlimousin som kombinerar lyxig inredning med en körkänsla som får adrenalinet att le. Den är ett utmärkt val för köparen som vill ha sportig elegans, tyst komfort och vardagsvänlig räckvidd utan att tumma på praktiska egenskaper.

detaljer
BMW i4
Audi e-tron GT

Kostnader och förbrukning

Pris
672 500 - 851 600 kr
Pris
1 258 300 - 1 854 500 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
14,7 - 16,7 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
17,9 - 19 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
Elektrisk räckvidd
582 - 617 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
Halvkombi
Karosstyp
Coupé
Säten
5
Säten
4
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 070 - 2 285 kg
Tjänstevikt
2 355 - 2 395 kg
Bagageutrymme
470 L
Bagageutrymme
350 - 405 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 852 mm
Bredd
1 964 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
445 - 480 kg
Lastkapacitet
455 - 485 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
286 - 601 hk
Effekt (hk)
503 - 843 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 6 s
Acceleration 0-100 km/h
2,9 - 4,2 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
400 - 795 Nm
Vridmoment
625 - 1 027 Nm
Antal cylindrar
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
210 - 442 kW
Effekt (kW)
370 - 620 kW
Motorvolym
-
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2 024 - 2 025
Modellår
2 024 - 2 025
CO2-effektivitetsklass
A
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
BMW
Märke
Audi
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.