Jämför prestanda (340 hk vs 258 hk), bagageutrymme och pris (533200 kr vs 577600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi Q4 e-tron eller Mazda CX-6e.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Audi Q4 e-tron har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 533200 kr , medan Mazda CX-6e kostar 577600 kr . Skillnaden är ungefär 44370 kr.
När det gäller elförbrukning har Audi Q4 e-tron fördelen: med 15.90 kWh per 100 km är den lite effektivare än Mazda CX-6e, som drar 18.90 kWh. Skillnaden är ungefär 3 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi Q4 e-tron något bättre: den klarar upp till 554 km, ungefär 70 km mer än Mazda CX-6e.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi Q4 e-tron ett påtagligt övertag – 340 hk mot 258 hk. Det motsvarar ungefär 82 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi Q4 e-tron betydligt snabbare – 5.40 s mot 7.90 s. Det är ungefär 2.50 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q4 e-tron drar övertygande kraftigare med 679 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 389 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Audi Q4 e-tron knappt märkbar lättare – 2035 kg mot 2205 kg. Skillnaden är omkring 170 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi Q4 e-tron något mer plats – 535 L mot 468 L. Skillnaden är omkring 67 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Audi Q4 e-tron påtagligt – 515 kg mot 385 kg. Skillnaden är ungefär 130 kg.
Audi Q4 e-tron vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi Q4 e-tron är en stilren och välbyggd el-SUV som levererar tyst och komfortabel körning både i stadstrafik och på längre sträckor. Interiören känns modern och lätt att leva med, så för den som vill byta till el utan krångel är den ett tryggt och tidlöst val.
detaljerMazda CX-6e är en elegant crossover som tar Mazdas körglädje in i en elektrifierad framtid med stil och självförtroende. Interiören känns premium men jordnära, och på vägen levererar den en smidig, engagerande körupplevelse som passar lika bra till vardagsäventyr som till helgresan — utan att skrika ”se på mig”.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
533200 - 792300 kr
|
Pris
577600 - 612300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 17.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.9 - 19.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
406 - 554 km
|
Elektrisk räckvidd
468 - 484 km
|
|
Batterikapacitet
77 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2035 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
2205 kg
|
|
Bagageutrymme
520 - 535 L
|
Bagageutrymme
468 L
|
|
Längd
4588 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1865 mm
|
Bredd
1935 mm
|
|
Höjd
1614 - 1632 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1460 - 1490 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 515 kg
|
Lastkapacitet
385 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 340 hk
|
Effekt (hk)
258 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 250 kW
|
Effekt (kW)
190 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Mazda
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.