Jämför prestanda (340 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (533200 kr vs 642300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi Q4 e-tron eller Lexus RZ.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Audi Q4 e-tron har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 533200 kr , medan Lexus RZ kostar 642300 kr . Skillnaden är ungefär 109076 kr.
När det gäller elförbrukning har Lexus RZ fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den lätt effektivare än Audi Q4 e-tron, som drar 15.90 kWh. Skillnaden är ungefär 1 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi Q4 e-tron påtagligt bättre: den klarar upp till 554 km, ungefär 125 km mer än Lexus RZ.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi Q4 e-tron ett nästan omärklig övertag – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lexus RZ minimal snabbare – 5.30 s mot 5.40 s. Det är ungefär 0.10 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q4 e-tron drar märkbart kraftigare med 679 Nm mot 432 Nm. Skillnaden är cirka 247 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus RZ lätt lättare – 1955 kg mot 2035 kg. Skillnaden är omkring 80 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi Q4 e-tron nästan omärklig mer plats – 535 L mot 522 L. Skillnaden är omkring 13 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus RZ märkbart – 685 kg mot 515 kg. Skillnaden är ungefär 170 kg.
Audi Q4 e-tron är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi Q4 e-tron är en stilren och välbyggd el-SUV som levererar tyst och komfortabel körning både i stadstrafik och på längre sträckor. Interiören känns modern och lätt att leva med, så för den som vill byta till el utan krångel är den ett tryggt och tidlöst val.
detaljerLexus RZ känns som en tyst, välavvägd elektrisk premiummobil med fokus på komfort och japansk fingertoppskänsla — perfekt för den som vill glida fram utan att skrika efter uppmärksamhet. Instrumenteringen är modern och interiören lyxig men avskalad, och körupplevelsen bjuder på trygg precision snarare än vild dramatik.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
533200 - 792300 kr
|
Pris
642300 - 845700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 17.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 18.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
406 - 554 km
|
Elektrisk räckvidd
404 - 429 km
|
|
Batterikapacitet
59 - 77 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2035 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
1955 - 2055 kg
|
|
Bagageutrymme
520 - 535 L
|
Bagageutrymme
522 L
|
|
Längd
4588 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1865 mm
|
Bredd
1895 mm
|
|
Höjd
1614 - 1632 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1460 - 1490 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 515 kg
|
Lastkapacitet
465 - 685 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 340 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
266 - 432 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 250 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Lexus
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.