Jämför prestanda (630 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (741 800 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi A7 eller BMW iX1.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BMW iX1 är tydligt billigare – den börjar på 570 800 kr , medan Audi A7 kostar 741 800 kr . Skillnaden är ungefär 171 008 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX1 betydligt bättre: den klarar upp till 514 km, ungefär 446 km mer än Audi A7.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Audi A7 avsevärt mer effekt – 630 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 317 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi A7 klart snabbare – 3,4 s mot 5,6 s. Det är ungefär 2,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi A7 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 356 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: BMW iX1 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Audi A7 lätt lättare – 1 770 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 170 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi A7 minimalt mer plats – 535 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 45 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi A7 i liten grad bättre – 600 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.
Audi A7 vinner knappt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi A7 förmedlar coupé-elegans med en praktisk baklucka — en närvaro som skulle passa lika bra på röda mattan som i garageuppfarten. Inuti möter lyxig känsla smart teknik och genomtänkt komfort, perfekt för den som vill ha stil och vardagsfunktionalitet utan drama, och ja, den rymmer både weekendbagaget och en ivrig hund utan knussel.
detaljerBMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
741 800 - 1 588 800 kr
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,2 - 12,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
67 - 68 km
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
14,4 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
28 - 276 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
52 - 73 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 770 - 2 150 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
380 - 535 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4 969 - 5 009 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 908 - 1 950 mm
|
Bredd
1 845 mm
|
|
Höjd
1 422 - 1 424 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 235 - 1 390 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
510 - 600 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel mildhybrid, Bensin mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 630 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
245 - 280 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
370 - 850 Nm
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 463 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
1 968 - 3 996 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, F, B, G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
BMW
|