VW ID.3 Halvkombi, Pris från 392 800 kr

4.8 (6 Recensioner)
betygsätt

ID.3 är en tyst och lättkörd elbil som känns praktisk och okomplicerad i vardagen, både i stan och på längre turer. Interiören är modern och funktionell med fokus på användarvänlighet, vilket gör att den snabbt känns bekant och trygg att köra.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om VW ID.3 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 392 800 kr
ID.3

VW ID.3

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 170 - 231 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 13,9 - 14,4 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 410 - 629 km

Nätt men självsäker

VW ID.3 bär tydligt el‑Golfens idé vidare: kompakta proportioner, korta överhäng och en ren front utan att ropa efter uppmärksamhet. Designen känns mer vuxen efter uppdateringarna, med snyggare detaljer och en allmänt stadigare utstrålning. Bakhjulsdrift ger rätta el‑proportioner och ett framskjutet kupéutrymme, vilket märks både i silhuetten och när man kliver in. För stadsbilden betyder det att bilen upplevs smidig och lätt att placera, samtidigt som den uppträder tryggt och gediget. Den övergripande känslan är saklig och genomtänkt snarare än showig, vilket passar märkets publik.

Materialkänsla som landar rätt

Invändigt har material och passform tagit ett tydligt steg upp, med mjukare ytor där händer och blick ofta hamnar. Det stora infotainmentskärmsystemet ger bättre överblick än tidigare, men menyerna kan fortfarande kännas onödigt djuplodande i vardagen. De belysta reglagen under skärmen hjälper i mörker, men touch‑sliders och rattens touchytor kräver tillvänjning. Smart förvaring finns, men några mindre förvaringsfack och avsaknad av frunk gör att man behöver planera sina prylar. Helheten känns dock mer hemtam och kvalitativ än många förväntar sig i klassen.

Smart på liten yta

Trots en bredd på 1809 mm och yttre mått som passar stan utnyttjas innerutrymmet väl med plan golvyta i baksätet. Benutrymmet bak är generöst för en kompakt halvkombi, vilket gör barnstolar och längre tonåringar enklare att hantera. Bagageutrymmet rymmer 383 liter, med bred öppning och möjlig genomlastning beroende på utförande, men utan extra lastfack framtill. Den lilla vändradien gör trånga parkeringar och U‑svängar betydligt mindre stressiga. Sikten påverkas av kraftiga A‑stolpar och en liten bakruta, så kamera och sensorer är välkomna hjälpmedel.

Lugnt förtroende i rörelse

Elmotorns 350 Nm levereras silkeslent och gör vardagskörning lättdoserad och tyst, medan chassit prioriterar stabilitet framför sport. Bakhjulsdriften ger bra greppkänsla ur korsningar och en naturligt lugn styrrespons. Acceleration 0–100 km/h ligger mellan 8,0 och 7,1 sekunder beroende på version, vilket räcker fint för omkörningar men utan att vara klassens mest lekfulla. På motorväg går bilen rakt, tyst och avslappnat även på längre etapper. Större fälgar kan ge något styvare gång över skarvar, så hjulvalet märks i komforten.

Kilometrar som räcker – och vad de betyder

ID.3 finns som Neo i flera batteristorlekar: cirka 50, 58 och 79 kWh, med 170, 190 respektive 231 hk och WLTP‑räckvidd från runt 410 till upp mot 629 km. I vardagen landar förbrukningen ofta högre än WLTP, och många ser 18–20 kWh/100 km beroende på väder och fart, vilket innebär märkbart kortare räckvidd i kyla och motorvägstempo. Snabbladdning sker med upp till 170 kW för det stora batteriet (10–80 procent omkring en halvtimme vid bra förhållanden), medan de mindre batterierna laddar något långsammare. AC‑laddning upp till 11 kW gör hemmaladdning över natten smidig. Batteriförkonditionering via navigatorn hjälper inför laddstopp, men kallt väder kan ändå sänka effekten.

Teknik som avlastar

Ruttplaneraren tar höjd för laddstopp och fungerar pålitligt i Norden, vilket minskar planeringsstress. Förarstöd som Travel Assist med filcentrering och adaptiv farthållare gör långresor lugnare, och matrix‑LED lyser upp mörka vägar utan att blända. Infotainmentsystemet är uppgraderat och snabbare, men vissa menyer och logik förblir omständliga. Det finns inte ett helt uttalat ”one‑pedal‑läge”; bromsregenereringen är snarare måttlig och komfortinriktad. OTA‑uppdateringar ger förbättringar över tid, men gränssnittet är fortfarande inte klassens mest intuitiva.

Vem passar den?

Den här elbilen riktar sig till pendlare och familjer som värderar tyst komfort, smidighet i stan och en trygg långfärd med rimliga laddstopp. Neo‑programmet täcker allt från prisvettigare 50 kWh till långräckvidd med 79 kWh, så man kan välja efter körprofil snarare än överkapacitet. Den levererar mer välmående än wow, och entusiaster som söker maximal körglädje hittar mer spelglädje hos sportigare konkurrenter. Prisläget kan upplevas högre än hos vissa rivaler, men helheten av utrymme, lågt buller, förbrukning och assistanssystem gör VW ID.3 till en väldigt lätt bil att leva med.

Topp biljämförelser

VW ID.3
VW ID.4
VS
Här jämför vi VW ID.3 och VW ID.4 — två populära elbilar från Volkswagen som riktar sig mot olika behov. Jag går igenom skillnader i storlek, räckvidd, praktiska egenskaper och körupplevelse så att du lättare kan välja rätt bil för dig.
Volvo EX30
VW ID.3
VS
I duellen mellan Volvo EX30 och Volkswagen ID.3 möts skandinavisk minimalism och säkerhet mot tysk rymd och vardagspraktik — EX30 glänser med kvickhet, premiumkänsla och teknisk finess medan ID.3 ger mer utrymme för pengarna och pragmatisk användbarhet. Vill du ha körglädje och lyxvarning väljer du …
DB2020AU01067_medium
DB2019AU01515_medium
DB2019AU01516_medium
DB2020AU01118_medium
DB2020AU01119_medium
DB2020AU01097_medium
DB2020AU01100_medium

Recensioner

4.8 (6 Recensioner)
betygsätt
Pennings
6 maj 2026 08:03:27

ID.3 tar emot mindre vind. Är behagligare, särskilt på motorvägen.
Dessutom: snålare, lättare och med samma instegshöjd.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Fritid / Helgkörning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Mr C Blagdon
14 jan. 2026 12:07:54

En suverän allroundbil, förvånansvärt rymlig kupé. Snabb och raffinerad. Inte riktigt tillräckligt med plats i bagageutrymmet för en cykel, och markfrigången hade gärna fått vara större.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Fritid / Helgkörning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
392 800 - 549 900 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
410 - 629 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 885 - 1 966 kg
Bagageutrymme
383 L
Längd
-
Bredd
1 809 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
422 - 464 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
170 - 231 hk
Acceleration 0-100 km/h
7,1 - 8 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
350 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
125 - 170 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
VW

Topp biljämförelser

CUPRA Born
VW ID.3
VS
Det är egentligen ett val mellan känsla och sans: Cupra Born är den piggare, mer emotionella elbilen som satsar på sportig design och körglädje, medan VW ID.3 är den lugnare, mer praktiska vardagsstjärnan med bättre rumskänsla och större prisvärde. Välj Born om du vill ha körning som känns, välj VW …
Kia EV3
VW ID.3
VS
Kia EV3 levererar ett piggt, prissmart paket med oväntat rymlig kupé och bra räckvidd för vardagskörning, medan VW ID.3 känns mer avvägd och sofistikerad bakom ratten med finare köregenskaper. För dig som vill ha maximal valuta för pengarna och vardagspraktikalitet välj Kia EV3, men söker du …
Volvo XC40
VW ID.3
VS
Vi jämför Volvo XC40 och VW ID.3 för att hjälpa dig välja rätt bil utifrån körstil, familjebehov och plånbok. Fokus ligger på utrymme, köregenskaper, räckvidd och driftkostnader så att du kan fatta ett välgrundat beslut.
Kia Niro
VW ID.3
VS
I vårt möte mellan Kia Niro och VW ID.3 står praktisk vardagskomfort mot ren elglädje — Niro imponerar med rymlighet, bra sikt och lättanvända lösningar, medan ID.3 levererar kvickare respons, rappare chassi och en modern, digital cockpit. För familjer och rationella köpare är Niro det trygga …
Nissan Leaf
VW ID.3
VS
Två populära elbilar i kompaktklassen gör upp: Nissan Leaf och VW ID.3 kämpar om vem som blir bästa vardagspendlare. Vi jämför räckvidd, utrymme, teknik och körkänsla så att du lätt kan välja rätt elbil för din vardag — utan onödigt krångel.
Volvo EX40
VW ID.3
VS
Här jämför jag Volvo EX40 och Volkswagen ID.3 — två moderna elbilar som riktar sig till olika köpare: EX40 prioriterar premiumkänsla, säkerhet och körkomfort, medan ID.3 fokuserar på prisvärd praktik och effektivt utrymme. Jag går igenom räckvidd, körkänsla, interiörpraktikalitet och …
VW ID.3
VW ID.Polo
VS
Vi jämför VW ID.3 med ID.Polo för att hjälpa dig avgöra vilken modell som passar din vardag och dina behov bäst. Jag går igenom praktiska skillnader — utrymme, räckvidd, pris och körupplevelse — så att du enkelt kan välja mellan ID.3 och ID.Polo.
VW ID.3
Skoda Elroq
VS
Här jämförs VW ID.3 och Skoda Elroq — två kompakta elbilar som fokuserar på vardagskomfort, räckvidd och praktisk användning. Jag går igenom deras styrkor och svagheter så att du lättare kan välja vilken som passar dina behov bäst.
Vilka drivningsalternativ erbjuder VW ID.3?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.