Jämför och upptäck Voyah-modeller

Stil och första intryck

Voyah tar sikte på premiumsegmentet med en utstrålning som vill mer än bara synas i parkeringsgaraget; långa proportioner, en coupe-liknande taklinje och en tydlig LED-ljussignatur ger en modern och distinkt profil. Ytan känns genomtänkt—kromdetaljer och stora hjul ger pondus, samtidigt som formen är mer konservativ än futuristisk. Karossens storlek ger verklig vägkontakt och närvaro vid motorvägskörning. Nuvarande modell i Europa marknadsförs under namnet Free.

Interiör: lyx eller studion?

Kupén försöker leverera premiumkänsla med mjuka material på övre instrumentpanelen, generösa skinnval och stora displayer som dominerar mittkonsolen. Ergonomin är oftast god med bra sikt och logiskt placerade reglage, men vissa ytor visar att prissättningen inte når de mest etablerade lyxmärkena. Ljuddämpningen är bra på motorväg men småvägar kan ge mer däckljud än hos de tystaste konkurrenterna. Tekniken är central i intrycket—stor skärm, digital mätarplats och en känsla av att bilen vill vara ett rullande vardagsrum.

Plats för familjen och packningen

Voyah är rymlig fram och bak; generösa benutrymmen och breda dörröppningar gör på- och avstigning enkel för vuxna och barnstolsmontage är okomplicerat. Bagageutrymmet ligger på en konkurrenskraftig nivå för klassen och räcker för veckohandlingen eller weekendväskor, även om det sluttande taket påverkar packhöjden. Baksätets kudda och ryggstöd är komfortabla för längre resor, men riktigt höga passagerare kan uppleva något begränsad takhöjd. Practicaliteten kompletteras av delningsbara baksäten och en plan lastgolv när de fälls ned.

Körkänsla: kraft och komfort

Chassit är inställt för att ge en mjuk och trygg resa snarare än skarp sportighet; fjädringen filtrerar ojämnheter väl och den tunga batterivikten ger stabilitet i hastighet. Toppversioner levererar verkligt stark acceleration—prestanda tillräcklig för 0–100 km/h under fem sekunder i vissa utföranden—så vagnen kan både lugnt rulla på landsväg och rycka till vid omkörning. Styrningen är bekväm och förutsägbar mer än kommunikativ, vilket passar familjeorienterade köpare som prioriterar trygghet över racerbilsfeedback. Bromsarna är starka och doserbara för vardagsbetonad användning.

Räckvidd och vardagsräkningen

Batteripaketet i Free ligger i klassen där verklig räckvidd på motorväg ofta hamnar runt 300–420 km beroende på hastighet och utrustning, medan fabrikssiffror i bästa fall når högre enligt testcykler. Energianvändningen ligger typiskt mellan cirka 18–22 kWh/100 km i blandad körning, vilket ger en praktisk bild av kostnaden per mil i vardagstrafik. Snabbladdning klarar vanligtvis upp till omkring 150 kW, vilket innebär att snabbladdningar kan fylla betydande mängder räckvidd på 20–30 minuter. För köpare som pendlar längre sträckor är laddstrategi och verklig förbrukning viktiga att kartlägga innan köp.

Tekniken som underhåller och styr

Infotainmentsystemet är expansivt: stora pekskärmar, uppkopplade tjänster, röststyrning och möjlighet till över luft-uppdateringar gör att funktioner kan förbättras över tiden. Förarsupporten erbjuder avancerade förarassistanssystem på nivåer som inkluderar adaptiv farthållare, filhållning och automatiska parkeringshjälpmedel, vilket ger komfort på långa sträckor. Systemen fungerar väl i vardagen men kräver vanan att navigera genom omfattande menyer och inställningar. Säkerhetsutrustningen känns modern och i nivå med vad som förväntas i segmentet.

Vem ska titta närmare?

Voyah Free passar köparen som vill ha en välutrustad och distinkt elbil utan att betala premiumpengar för etablerade europeiska märken, och som prioriterar komfort, utrustningsnivå och stark acceleration. Målgruppen är teknikintresserade familjer och pendlande par som vill ha en representativ bil med generöst utrymme och moderna assistansfunktioner. Var medveten om att varumärket är relativt nytt på marknaden—service- och återförsäljarnätverk kan påverka ägarnjutningen. För den som söker alternativ till mainstream-luxen kan Free vara ett intressant val.