Ferrari 296 Targa , Pris från

Ferrari 296 Targa imponerar med och ett attraktivt pris från . Här hittar du alla detaljer på en gång.

296 Targa

Ferrari 296 Targa

Utstrålning och form

Ferrari 296 Targa ser ut som en sportbil som redan vunnit sitt livspriser: muskulösa bakparti, lågt snitt och en targa-profil som ger öppet sinne utan att förlora kupéns rena linjer. Taklösningen bryter inte proportionerna och bevarar den aggressiva silhuetten mer än en fullödig spider, vilket gör bilen mer elegant än prålig. Detaljer som LED-strålkastare, stora luftintag och breda bakskärmar signalerar både prestanda och exklusivitet på långt håll. I korthet tar 296 Targa plats i trafiken på ett sätt som få bilar kan matcha – den syns och den blir ihågkommen.

Kabinens känsla och användarkvalitet

Interiören kombinerar sportigt fokus med Ferrari-noga materialval: läder, alcantara och synlig kolfiber i rätt mängd ger både känsla och funktion. Förarplatsen är centrerad kring ratten och den digitala instrumenteringen, med tydliga reglage för växlingslägen och chassiinställningar inom fingertäcks av höger hand. Komforten för kortare turer är god tack vare välformade sportstolar, men långa resor kräver att kroppen är van vid lägre sittställning och fasta dämpare. Ljudnivån med öppet tak är levande och påminner om att detta är en prestandabygge mer än en komfortcruiser.

Plats och vardagspraktik

Som en äkta mittmotor-Ferrari är utrymmet praktiskt men sparsamt: bilen är tvåsitsig och bagageutrymmet är begränsat med ett framfack som rymmer cirka 120–150 liter, vilket räcker för en weekendväska men inte mycket mer. Targatakets förvaringslösning tar plats och kan påverka det tillgängliga frunkutrymmet beroende på utförande, så planera packningen noggrant inför längre resor. In- och urstigning är mer smidig än i vissa supersportbilar tack vare den öppnare takprofilen, men höjd och dörrspringor kräver iakttagelse i parkeringsgaraget. I vardagstrafik fungerar bilen, men den är tydligt designad för körglädje snarare än familjefunktion.

Körkänsla och chassubeteende

Den lilla turbo-V6:an ihop med elmotor ger en kombinerad effekt som kännetecknas av snabb respons och explosiv acceleration; kraften är disponerad så att utslag i kurvor känns precist och kontrollerbart. Prestandasiffror ligger runt 0–100 km/h på cirka 2,9 sekunder och toppfart över 330 km/h, vilket i praktiken betyder omedelbar acceleration vid omkörningar och full stabilitet på snabba banvarv. Chassit är styvt och kommunikativt, med avancerade styr- och elektroniksystem som hjälper till att fördela dragmoment och hålla bilen neutral i höghastighetskurvor. Resultatet är en bil som belönar snabb körning utan att bli oberäknelig – exakt vad en sportbil i den här klassen ska göra.

Förbrukning, batteri och räckvidd

296 Targa är en laddbar hybrid där en liten batteripack på ungefär 7–8 kWh möjliggör korta eldrivna sträckor; verklig elräckvidd ligger nära 20–25 km WLTP under gynnsamma förhållanden, vilket räcker för urbana pendlingar och tysta garageuppfarter. Vid blandad eller sporty körning stiger förbrukningen kraftigt och siffror nära 10–15 l/100 km är inte ovanliga i normal användning, medan verklig konsumtion på bana blir betydligt högre. Laddningen är snabb för batteriets storlek, men bilen är inte avsedd att vara en elbil i vardagen – hybridlösningen finns för att tillföra respons och korta elsträckor snarare än långdistans eldrift. För köpare innebär det praktiskt att bilen kan vara tystare i stadstrafik men kräver regelbundna bensinpåfyllningar vid längre eller snabbare turer.

Teknik, hjälpmedel och infotainment

Ferrari håller infotainment och förarassistans i en funktionell, förarmedveten balans: den digitala förarinstrumenteringen är klar och orienterad mot kördata medan infotainmentskärmen sköter navigation, multimedia och smartphone-anslutning. Stöd som adaptiv farthållare och nödbroms finns i begränsad omfattning, men avancerade förarstödsystem är nedtonade till förmån för direkt körkänsla och förarens kontroll. Ljudsystem och uppkopplingsmöjligheter håller premiumklass, men det finns ett tydligt fokus på körglädje framför bekvämligheter som självkörningsfunktioner. I praktiken blir tekniken ett verktyg för bättre körning snarare än en ersättning för förarens uppmärksamhet.

Vem bör överväga en 296 Targa?

Den här Ferrarin riktar sig till köpare som vill ha en öppentakig mittmotorbil med modern hybridteknik och kompromisslös prestanda, utan att tappa den sobra elegansen hos en coupe. Den passar entusiasten som prioriterar körupplevelse, utstrålning och konstruktionskvalitet framför maximal vardagspraktik eller låga driftkostnader. För den som behöver syskon, bagage eller billig pendling är det fel val; för den som vill ha ett öppet, tekniskt avancerat prestandapaket med Ferrari-karaktär är 296 Targa ett klart alternativ. Ägandet kräver budget för försäkring, underhåll och bränsle, men levererar en unik kombination av ljud, tempo och visuell närvaro i gengäld.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
1411bdcf-cd9f-42cb-bc41-b8b9153d4cc1
01c5f328-10dd-43ba-a419-6f5befbf2937

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
-
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
-
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
-
Säten
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
-
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
-
Växellåda
-
Växellådsdetalj
-
Drivtyp
-
Effekt (hk)
-
Acceleration 0-100 km/h
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
-
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
-
CO2-effektivitetsklass
-
Märke
-

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.