Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster, Pris från 5026300 kr

Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster imponerar med 830 hk och ett attraktivt pris från 5026300 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 5 026 260 kr
default

Ferrari 12Cilindri Roadster

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 830 hk
  • Förbrukning L/100 km : 15.90 L

Design och närvaro

Ferrari 12Cilindri Roadster är skonad från försiktighet: lågt, brett och med klassiska proportioner som pekar mot 340 km/h i toppfart och en längd på 4 733 mm som ger ett närvarouttryck få rivaler kan matcha. Karossen är skulpterad för både blotta ögat och aerodynamik; den är sportbilens elegans i roadsterform med en tveksam blinkning åt couture snarare än vardagskomfort. Vikt på 1 620 kg och 12 cylindrar framhäver att det här är en bil byggd för känsla och prestanda snarare än akademisk effektivitet. Aktuella versioner inkluderar Ferrari 12Cilindri Roadster och 12Cilindri Spider, båda med 830 hk, bensin, automat och bakhjulsdrift (förbrukning cirka 15,9 l/100 km).

Interiör och användbarhet

Interiören hamnar i den exklusiva kategorin: två sportstolar, högkvalitativa material och en förarmiljö där allt centrerats runt ratten och körningen, vilket ger ett rått men intuitivt intryck. Instrumenteringen blandar digitala skärmar med fysiska reglage i Ferraris typiska layout, där växelspakar och manettino-kontroll känns direkt och mekanisk. Komforten är god för den typ av bil det är — resor över längre distanser fungerar bra så länge passagerarna accepterar att detta inte är en lyxsalong. Två säten och en stark betoning på körbarhet betyder att bakåtvänd flexibilitet och barnstolsmontering inte är prioriterade.

Utrymme och vardagspraktik

Som roadster förväntas inte enormt bagageutrymme: bagagevolymen är 200 liter vilket räcker för en weekendväska eller två mindre kabinväskor men inte mycket mer. Tvåsitskupén och den låga taklinjen gör på- och avstigning något mer omständlig än i en vanlig coupé, och bredden på 1 980 mm kräver mer utrymme i parkeringsgaraget. Bränsletanken på 92 liter ger i teorin lång räckvidd mellan tankningarna, men förbrukningen bestämmer i praktiken hur ofta plånboken får jobba.

Körning och väghållning

Under huven sitter en 6,496 cc V12 som levererar 830 hk (611 kW) och 678 Nm, vilket ger 0–100 km/h på 2,9 sekunder — accelerationen känns som en direktbiljett till adrenalinklubben och levererar en omedelbar dragning i varje växel. Bakhjulsdriften och den snabba dubbelkopplingslådan gör att bilen går att placera precist genom kurvor, medan chassit är styvt men inte onödigt straffande på dåliga vägpartier. Bromsar, styrning och elektronik arbetar tillsammans för att göra hög hastighet hanterbar snarare än kaotisk, men den här bilen prioriterar dynamik framför bekvämlighet.

Förbrukning, räckvidd och vardagskostnad

Officiell förbrukning ligger runt 15,9 l/100 km med CO2-utsläpp på 360 g/km, vilket placerar bilen i högsta utsläppsklassen G och gör bränslekostnaden till en påtaglig del av ägandet. Med en 92-liters tank blir teoretisk räckvidd cirka 580 km, men verklig körning vid varierande hastigheter och roadhouse-stil kan ge närmare 450–550 km mellan tankningarna. För den som kör mycket i stadstrafik eller använder bilen som vardagsbil blir det både ofta tankstopp och högre driftskostnader; här är bilen optimerad för vita linjer och kortare, intensiva körpass.

Hjälpsystem och uppkoppling

Tekniken i bilen är modern men kompromisslös: infotainment och förarassistans finns i uppdaterad form men fokus ligger på körkänsla snarare än automatisering, med Ferrari-gestaltade menyer och snabb respons från växellåda och chassi. Adaptiva hjälpmedel finns, men avancerad självkörning eller stadsassistenter är inte i främsta rummet — bilen prioriterar kontroll och feedback. Uppkoppling för smartphone och navigering täcker grundbehoven, medan den verkliga tekniska tjusningen är den rena mekaniska känslan bakom ratten.

Vem är den för?

Ferrari 12Cilindri Roadster är riktad till köpare som söker maximal körglädje i en öppen bilform: privatpersoner med fokus på prestanda, samlare och de som vill ha en emotionell upplevelse snarare än ekonomisk effektivitet. För den som behöver transport för familj eller mycket bagage finns bättre alternativ, men för den som vill ha en weekendbil med superbilsprestationer och ikonisk status fyller den sin roll väl. Ägarkostnader, bränsle och praktiska begränsningar bör vägas mot lusten att köra en 830 hk V12-roadster när valet ska tas.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
5026300 kr
Förbrukning L/100 km
15.90 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
360 g/km
Tankvolym
92 L

Mått och kaross
Karosstyp
Roadster
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1620 kg
Bagageutrymme
200 L
Längd
4733 mm
Bredd
1980 mm
Höjd
1292 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
830 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.90 s
Maxhastighet
340 km/h
Vridmoment
678 Nm
Antal cylindrar
12
Effekt (kW)
611 kW
Motorvolym
6496 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Ferrari

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivlinor finns för Ferrari 12Cilindri Roadster?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.