VS

VW T-Roc vs Mazda CX-30 jämförelse

Jämför prestanda (150 hk vs 186 hk), bagageutrymme och pris (356 400 kr vs 346 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW T-Roc eller Mazda CX-30.

VW T-Roc vs Mazda CX-30: de viktigaste skillnaderna

VW T-Roc

4,8 (6 Recensioner)
betygsätt
  • minimalt mer bränslesnål
  • minimalt större bagageutrymme
detaljer

Mazda CX-30

4,5 (9 Recensioner)
betygsätt
  • knappt billigare
  • en aning mer effekt
  • minimalt snabbare 0–100 km/h
  • nästan omärkbart lättare
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

T-Roc

Översikt: Mazda CX-30 VS VW T-Roc – två olika tolkningar av kompakt‑SUV

Mazda CX-30 VS VW T-Roc ställer en knapp, körglad designfilosofi mot en mer praktisk och bekväm vardagsbyggnad. Mazda CX-30 känns som en förfinad, förarkuraterad crossover där materialval och körkänsla prioriteras över ren lastkapacitet. VW T-Roc är mer av en allrounder: rymligare i baksätet, enklare att lasta och inriktad på bekvämt, stillsamt vardagsbruk. Båda erbjuder moderna säkerhets- och assistanspaket men med olika tyngdpunkter i känsla och praktisk funktion. För köparen handlar det om att välja mellan känsla och haptik (Mazda CX-30) eller plats och pragmatism (VW T-Roc).

CX-30

Körkaraktär och vardagskänsla

Mazda CX-30 visar sin karaktär i styrningen och chassit: direkt, engagerande och mer förarorienterad jämfört med VW T‑Roc. T‑Roc är däremot avspänt och förutsägbart, byggd för att göra många dagliga kilometer utan dramatik eller att kräva ständig uppmärksamhet. Mazda CX-30 belönar den som vill känna bilen i kurvor och gillar ett mer mekaniskt uttryck i ratten, medan VW T‑Roc prioriterar jämnhet och enkel hantering, särskilt i tät trafik. Skillnaderna i växellådskaraktär och motorrespons gör att CX-30 ofta känns piggare vid aktiv körning, och T‑Roc mer avslappnad i normal körning. Valet blir ett trade‑off mellan körglädje (Mazda CX-30) och stressfri transport (VW T‑Roc).

T-Roc

Komfort och långfärdsbeteende

På motorväg upplevs Mazda CX-30 som förvånansvärt tyst och stabil, vilket gör den till en behaglig långfärdskompanjon trots sin mer strama fjädringskänsla i stadsmiljö. VW T‑Roc erbjuder ett mer generellt komfortpaket: tydligt dämpad ljudbild och en fjädringskaraktär som i många fall känns mjukare, särskilt om man väljer adaptiv dämpning. I stadskörning kan CX-30 upplevas fastare över ojämnheter medan T‑Roc blir mer förlåtande — stora hjul på båda kan dock hårda till känslan. För den som ofta gör långa motorvägsdagar ger Mazda CX-30 en mer premiumaktig tystnadsupplevelse, men för den som vill ha en bekvämare vardagstur är VW T‑Roc mer anpassningsbar.

CX-30

Användbarhet och praktisk vardag

I praktisk vardag visar VW T‑Roc sina styrkor med mer benutrymme i baksätet, flexiblare bakre säteslösningar och enklare lastning, vilket underlättar familjeliv och matkassar. Mazda CX-30 har ett snyggt, kompakt yttre men tappar mark i bagageutrymme och i grund ergonomi för lastning; högre lasttröskel och snävare bakutrymme märks direkt när man packar för resa. Sikt och runtomsyn känns också olika: CX-30 har mer slutna baksidor som kräver kameror och sensorer, medan T‑Roc ger bättre utsikt framåt och i stadsmiljö. För barnfamiljen eller den som prioriterar lastkapacitet och enkelhet är VW T‑Roc det mer praktiska valet, medan Mazda CX-30 passar dem som prioriterar körupplevelse och interiörkänsla över maximal lastvolym.

T-Roc

Kabin, material och hur det känns att sitta där

Mazda CX-30 sticker ut med materialval och en ren, nästan premiumliknande känsla i cockpit; läderkänsla, knappplacering och ett avskalat läge ger en påkostad upplevelse. VW T‑Roc har tagit ett rejält kliv i materialanvändning och erbjuder nu mjukare ytor och en mer vuxen interiörkänsla, men lösningarna är mer pragmatiska och inriktade på användbarhet. Infotainment och reglage skiljer sig i logik: Mazda satsar på en mindre distraherande, fysisk kontrolllogik medan T‑Roc blandar moderna touch‑ytor med mer vanliga reglage — det ger olika vardagsupplevelser av hur lätt eller krångligt saker styrs. Den som värdesätter omedelbar “premiumkänsla” lutar åt Mazda CX-30; den som vill ha en robust och funktionell miljö för familje- och yrkesbruk väljer ofta VW T‑Roc.

CX-30

Vem bör välja vilken bil? En tydlig köparprofil

Om du prioriterar känsla, materialkvalitet och en engagerande körupplevelse passar Mazda CX-30 bättre — tänk par eller pendlare som vill ha en tyst, fin cockpit och gillar att köra. Om du behöver mer plats i baksätet, enklare lastning och ett flexiblare vardagsförhållande är VW T‑Roc den mer pragmatiska lösningen för familjer och dem som byter upp sig från mindre bilar. Båda modellerna erbjuder stark säkerhetsutrustning, men skillnaderna i körkänsla, komfort i stad kontra motorväg och lastpraktik är avgörande för vem som blir nöjd långsiktigt. I nästa tekniska jämförelse går vi igenom drivlinor, förbrukning och utrustningspaket för att översätta dessa praktiska skillnader till konkret fakta utan att utse en ensam vinnare.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

T-Roc

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Mazda CX-30 är knappt billigare – den börjar på 346 500 kr , medan VW T-Roc kostar 356 400 kr . Skillnaden är ungefär 9 879 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: VW T-Roc klarar sig med 5,5 L/100km och är därmed minimalt snålare än Mazda CX-30, som drar 5,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,2 L/100km.

CX-30

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.

När det gäller motoreffekt har Mazda CX-30 en aning mer effekt186 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 36 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda CX-30 minimalt snabbare – 8,3 s mot 8,9 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW T-Roc drar nästan omärkbart kraftigare med 250 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.

T-Roc

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 nästan omärkbart lättare – 1 455 kg mot 1 465 kg. Skillnaden är omkring 10 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder VW T-Roc minimalt mer plats – 475 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 45 L.

När det gäller lastkapacitet presterar VW T-Roc lätt bättre – 515 kg mot 496 kg. Skillnaden är ungefär 19 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Mazda CX-30 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 346 500 kr
CX-30

Mazda CX-30

  • Motortyp Bensin Mildhybrid
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 140 - 186 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,7 - 6,6 L/100km
VW T-Roc
Mazda CX-30

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

VW T-Roc

T‑Roc är en kompakt och mångsidig suv från Volkswagen som kombinerar ett sportigt utseende med praktiska vardagsegenskaper. Den passar förare som vill ha körglädje och flexibilitet utan att ge avkall på komfort eller användbarhet.

detaljer

Mazda CX-30

Mazda CX-30 är en elegant och välbyggd crossover som förenar smidig och engagerande körupplevelse med en premiumkänsla i interiören. Den passar dig som vill ha en praktisk vardagsbil med genomtänkt design och god användbarhet utan att tumma på körlusten.

detaljer
VW T-Roc
Mazda CX-30

Kostnader och förbrukning

Pris
356 400 - 519 700 kr
Pris
346 500 - 501 900 kr
Förbrukning L/100 km
5,5 - 6,3 L/100km
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
126 - 143 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
4 - 5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 465 - 1 539 kg
Tjänstevikt
1 455 - 1 587 kg
Bagageutrymme
284 - 475 L
Bagageutrymme
422 - 430 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 811 - 1 828 mm
Bredd
1 795 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
368 - 515 kg
Lastkapacitet
458 - 496 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
115 - 150 hk
Effekt (hk)
140 - 186 hk
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
200 - 250 Nm
Vridmoment
238 - 240 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
85 - 110 kW
Effekt (kW)
103 - 137 kW
Motorvolym
999 - 1 498 cm3
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3

Allmänt

Modellår
2 024 - 2 025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
E, D
CO2-effektivitetsklass
D, E
Märke
VW
Märke
Mazda
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.