Jämför prestanda (326 hk vs 487 hk), bagageutrymme och pris (385100 kr vs 503800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.3 eller XPeng G6.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.3 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 385100 kr , medan XPeng G6 kostar 503800 kr . Skillnaden är ungefär 118666 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.3 fördelen: med 14.50 kWh per 100 km är den något effektivare än XPeng G6, som drar 17.30 kWh. Skillnaden är ungefär 2.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.3 något bättre: den klarar upp till 605 km, ungefär 80 km mer än XPeng G6.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng G6 ett klart synligt övertag – 487 hk mot 326 hk. Det motsvarar ungefär 161 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G6 märkbart snabbare – 4.10 s mot 5.70 s. Det är ungefär 1.60 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G6 drar i liten grad kraftigare med 660 Nm mot 545 Nm. Skillnaden är cirka 115 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW ID.3 något lättare – 1787 kg mot 2065 kg. Skillnaden är omkring 278 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 tydligt mer plats – 571 L mot 385 L. Skillnaden är omkring 186 L.
När det gäller lastkapacitet vinner XPeng G6 lätt – 475 kg mot 473 kg. Skillnaden är ungefär 2 kg.
XPeng G6 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID.3 känns som en intelligent vardagskompis — tyst, lätt att köra och full av pragmatisk finess som förenklar stadslivet. För den som vill skaffa en modern elbil utan krångel är den ett smart och charmigt val.
detaljerXPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
385100 - 664600 kr
|
Pris
503800 - 596200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 15.8 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
383 - 605 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 525 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1787 - 1993 kg
|
Tjänstevikt
2065 - 2220 kg
|
|
Bagageutrymme
385 L
|
Bagageutrymme
571 L
|
|
Längd
4264 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1809 mm
|
Bredd
1920 mm
|
|
Höjd
1564 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1267 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
437 - 473 kg
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 326 hk
|
Effekt (hk)
252 - 487 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.7 - 8.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.1 - 6.9 s
|
|
Maxhastighet
160 - 200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
310 - 545 Nm
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 240 kW
|
Effekt (kW)
185 - 358 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
XPeng
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift.