VS

Toyota Yaris Cross vs Suzuki S-Cross jämförelse

Jämför prestanda (130 hk vs 110 hk), bagageutrymme och pris (319 400 kr vs 293 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Yaris Cross eller Suzuki S-Cross.

Toyota Yaris Cross vs Suzuki S-Cross: de viktigaste skillnaderna

Toyota Yaris Cross

4,2 (15 Recensioner)
betygsätt
  • i liten grad mer effekt
  • en aning mer bränslesnål
  • nästan omärkbart lättare
detaljer

Suzuki S-Cross

4,7 (4 Recensioner)
betygsätt
  • minimalt billigare
  • nästan omärkbart större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Yaris Cross

Suzuki S-Cross VS Toyota Yaris Cross: direkt jämförelse för riktiga köpare

Suzuki S-Cross och Toyota Yaris Cross möts här i en tydlig vardagsduell. Suzuki S-Cross VS Toyota Yaris Cross handlar i grunden om två olika personligheter: ett pragmatiskt, rymligt verktyg mot en stadssmart och bränslesnål hybrid. S-Cross lockar med enkel hantering, mycket utrustning och möjlig extra framkomlighet, medan Yaris Cross charmar med låg förbrukning och bekväm automatik i kömiljö. Resultatet är inte en universell vinnare, utan två träffsäkra svar på olika behov.

S-Cross

Kabin och användarupplevelse

Suzuki S-Cross känns robust och okomplicerad med riktiga knappar och reglage som är lätta att hitta med handskarna på. Materialkänslan är mer nytta än flärd, men allt sitter ihop och tål vardagen utan drama. Toyota Yaris Cross känns modernare i gränssnittet, med snabbare skärmar och ett renare formspråk som tilltalar den teknikintresserade. I vardagen betyder det att S-Cross är enklare att sköta på känn, medan Yaris Cross ger ett mer samtida intryck och smidigare uppkoppling.

Yaris Cross

Stadskörning och lätthet i vardagen

Yaris Cross briljerar i stan med sin hybriddrivna automatik som startar mjukt och rullar ofta på el – köer blir mindre stressiga och parkeringar enklare. Den kompakta storleken och lättjobbad förarmiljö gör att den känns byggd för tät trafik. S-Cross är i sin tur lättmanövrerad, sväljer kanter och farthinder följsamt och ger bra sikt runtom. Väljer du S-Cross som fullhybrid är automatiken mindre silkeslen, medan den mildhybrida manuellväxlade varianten känns naturlig och okomplicerad i låg fart.

S-Cross

Långresa, ljudnivå och drivlinekaraktär

S-Cross har en mjukt avstämd gång som gör landsvägsetapper avslappnade, men vid motorvägsfart hörs däck- och vindljud tydligare. Dess fyrcylindriga karaktär känns jämn och trivsam, särskilt med manuell låda, medan Toyotas trecylindriga hybrid är tyst när den bara nuddar gasen men låter mer när du begär kraft. På omkörningar upplevs den uppdaterade Yaris Cross piggare och automatiken tar hand om jobbet utan krångel. Kör du ofta långt i varierat väder ger S-Cross ett tryggt, lite större bilkänsla, men du får acceptera mer akustik i högre fart.

Yaris Cross

Utrymmen, baksäte och last

S-Cross ger mer användbar bagageform och smarta detaljer som variabelt lastgolv och ryggstöd som går att justera, vilket märks varje gång vagnen, hundburen eller veckohandlingen ska in. Baksätet rymmer två vuxna bättre än snittet, även om mittenplatsen är smal. Yaris Cross har för klassen ett väl utnyttjat bagage när den är framhjulsdriven, men med fyrhjulsdrift krymper utrymmet märkbart. Samtidigt tål Yaris Cross generellt mer lastvikt i kupén, men knäutrymmet bak är snävare och dörröppningarna mindre, vilket gör S-Cross mer familjevänlig för längre passagerare.

S-Cross

Ekonomi, utrustning och rätt köpare

Yaris Cross håller nere bränslekostnaden på riktigt, särskilt i stad och pendling, och automatiken gör vardagen bekymmersfri – dessutom brukar Toyotas andrahandsvärde vara starkt. S-Cross lockar med ett lägre instegspris, rik standardutrustning och möjligheten till ett mer ”riktigt” fyrhjulsdrivningsupplägg för dig som prioriterar framkomlighet i snö och på grus. Toyotas uppdaterade infotainment är rappare och mer modernt, medan Suzuki sätter enkel logik före glitter. Kort sagt: väljer du bränsleeffektiv komfort i stadstempo pekar kompassen mot Yaris Cross, söker du mer last, rak användbarhet och vintertrygghet känns S-Cross mer rätt – och det är precis de avvägningarna som den tekniska jämförelsen bottnar i.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Yaris Cross

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

Suzuki S-Cross är minimalt billigare – den börjar på 293 400 kr , medan Toyota Yaris Cross kostar 319 400 kr . Skillnaden är ungefär 25 998 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Yaris Cross klarar sig med 4,5 L/100km och är därmed en aning snålare än Suzuki S-Cross, som drar 5,3 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,8 L/100km.

S-Cross

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har Toyota Yaris Cross i liten grad mer effekt130 hk mot 110 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk mer.

Yaris Cross

Utrymme och praktisk användning

Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Toyota Yaris Cross nästan omärkbart lättare – 1 180 kg mot 1 280 kg. Skillnaden är omkring 100 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki S-Cross nästan omärkbart mer plats – 430 L mot 397 L. Skillnaden är omkring 33 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Yaris Cross märkbart bättre – 510 kg mot 405 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Toyota Yaris Cross ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 319 400 kr
Yaris Cross

Toyota Yaris Cross

  • Motortyp Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 116 - 130 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,5 - 4,8 L/100km
Toyota Yaris Cross
Suzuki S-Cross

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Toyota Yaris Cross

Yaris Cross är en kompakt och smidig crossover som känns stabil i stadstrafik och är lätt att parkera. Den erbjuder trygg och praktisk vardagskörning med gedigen byggkvalitet och låga ägandekostnader.

detaljer

Suzuki S-Cross

Suzuki S-Cross är en praktisk och pålitlig crossover som kombinerar en rymlig kupé med smidiga köregenskaper för vardag och längre resor. Den erbjuder ett tryggt och ekonomiskt ägande med enkel utrustning och god komfort, särskilt lämpad för familjer som vill ha funktionalitet utan krångel.

detaljer
Toyota Yaris Cross
Suzuki S-Cross

Kostnader och förbrukning

Pris
319 400 - 462 100 kr
Pris
293 400 - 461 500 kr
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,8 L/100km
Förbrukning L/100 km
5,3 - 5,8 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
101 - 108 g/km
CO2
119 - 138 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 180 - 1 290 kg
Tjänstevikt
1 280 - 1 385 kg
Bagageutrymme
320 - 397 L
Bagageutrymme
430 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 765 mm
Bredd
1 785 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
485 - 510 kg
Lastkapacitet
395 - 405 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
CVT
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
116 - 130 hk
Effekt (hk)
110 hk
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
Acceleration 0-100 km/h
-
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
-
Vridmoment
235 Nm
Antal cylindrar
3
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
85 - 96 kW
Effekt (kW)
81 kW
Motorvolym
1 490 cm3
Motorvolym
1 373 cm3

Allmänt

Modellår
2026
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C
CO2-effektivitetsklass
D, E
Märke
Toyota
Märke
Suzuki
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.