Jämför prestanda (130 hk vs 122 hk), bagageutrymme och pris (319 400 kr vs 147 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Yaris Cross eller Dacia Sandero.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Sandero är betydligt billigare – den börjar på 147 800 kr , medan Toyota Yaris Cross kostar 319 400 kr . Skillnaden är ungefär 171 586 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Yaris Cross klarar sig med 4,5 L/100km och är därmed lite snålare än Dacia Sandero, som drar 5,3 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,8 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Yaris Cross knappt mer effekt – 130 hk mot 122 hk. Det motsvarar ungefär 8 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero i liten grad snabbare – 9,7 s mot 10,7 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero minimalt lättare – 1 100 kg mot 1 180 kg. Skillnaden är omkring 80 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Yaris Cross nästan omärkbart mer plats – 397 L mot 372 L. Skillnaden är omkring 25 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Yaris Cross något bättre – 510 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 74 kg.
Dacia Sandero säkrar segern med tydlig marginal i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Yaris Cross känns som en smart liten crossover för stadsfolk som vill ha högre sittposition och praktisk flexibilitet utan att ge avkall på lättkördheten. Den är diskret i designen men full av vardagslösningar — perfekt för pendling och småäventyr när du söker trygghet snarare än raketkänsla.
detaljerDacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
319 400 - 462 100 kr
|
Pris
147 800 - 219 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
101 - 108 g/km
|
CO2
111 - 131 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 180 - 1 290 kg
|
Tjänstevikt
1 100 - 1 297 kg
|
|
Bagageutrymme
320 - 397 L
|
Bagageutrymme
372 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 765 mm
|
Bredd
1 853 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 - 130 hk
|
Effekt (hk)
67 - 122 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
85 - 96 kW
|
Effekt (kW)
49 - 90 kW
|
|
Motorvolym
1 490 cm3
|
Motorvolym
999 - 1 199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 026
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Dacia
|