Jämför prestanda (441 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (730 800 kr vs 415 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Supra eller Mazda MX-30.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda MX-30 är avsevärt billigare – den börjar på 415 900 kr , medan Toyota Supra kostar 730 800 kr . Skillnaden är ungefär 314 979 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Supra betydligt mer effekt – 441 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 271 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Supra avsevärt snabbare – 4,3 s mot 9,1 s. Det är ungefär 4,8 s snabbare.
När det gäller toppfart är Toyota Supra markant snabbare – den når 275 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 135 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mazda MX-30 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Supra märkbart lättare – 1 395 kg mot 1 849 kg. Skillnaden är omkring 454 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda MX-30 lite mer plats – 350 L mot 290 L. Skillnaden är omkring 60 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mazda MX-30 påtagligt bättre – 402 kg mot 315 kg. Skillnaden är ungefär 87 kg.
Mazda MX-30 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerMazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
730 800 - 1 650 000 kr
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,1 - 9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
161 - 204 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
52 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 395 - 1 580 kg
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
|
Bagageutrymme
290 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
4 379 mm
|
Längd
4 395 mm
|
|
Bredd
1 854 - 1 867 mm
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
1 276 - 1 292 mm
|
Höjd
1 555 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
258 - 441 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 5,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maxhastighet
250 - 275 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
190 - 324 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 998 cm3
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Mazda
|