Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota C-HR har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 392700 kr, medan Suzuki Swace kostar 429700 kr. Skillnaden är ungefär 36975 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota C-HR klarar sig med 0.80 L och är därmed betydligt snålare än Suzuki Swace, som drar 4.50 L. Skillnaden är ungefär 3.70 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Toyota C-HR ett märkbart övertag – 223 hk mot 140 hk. Det motsvarar ungefär 83 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota C-HR klart synligt snabbare – 7.40 s mot 9.40 s. Det är ungefär 2 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger före – den når , medan stannar vid . Skillnaden är omkring .
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Swace nästan omärklig lättare – 1475 kg mot 1505 kg. Skillnaden är omkring 30 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Swace påtagligt mer plats – 596 L mot 447 L. Skillnaden är omkring 149 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Swace klart synligt bättre – upp till 1606 L, cirka 451 L mer än Toyota C-HR.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota C-HR lite – 425 kg mot 360 kg. Skillnaden är ungefär 65 kg.
Toyota C-HR visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota C-HR den mer kompletta allroundbilen.
Suzuki Swace är en praktisk och välavvägd kombi som prioriterar komfort och ekonomi framför sportiga pretentioner, vilket gör den perfekt för vardagslivets alla uppdrag. Den är tyst, pålitlig och känns mer vuxen än man kanske väntar sig — ett tryggt val för den som vill ha funktion och finess utan dramatik.
detaljerToyota C-HR är en designorienterad crossover som sticker ut i stadstrafiken med skarpa linjer och ett nästan futuristiskt uttryck. Den passar köparen som vill ha en bekväm, bränslesnål vardagsbil med tydlig personlighet — mer trygg och praktisk än dramatisk, men med charm nog att väcka uppmärksamhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
429700 kr
|
Pris
392700 - 577600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.50 L
|
Förbrukning L/100 km
0.8 - 5.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
68 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
102 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankvolym
43 L
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1475 kg
|
Tjänstevikt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageutrymme
596 L
|
Bagageutrymme
350 - 447 L
|
|
Längd
4655 mm
|
Längd
4362 mm
|
|
Bredd
1790 mm
|
Bredd
1832 mm
|
|
Höjd
1460 mm
|
Höjd
1558 - 1564 mm
|
|
Max bagageutrymme
1606 L
|
Max bagageutrymme
1076 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
360 kg
|
Lastkapacitet
375 - 425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 hk
|
Effekt (hk)
140 - 223 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.40 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
175 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
103 kW
|
Effekt (kW)
103 - 164 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
1798 - 1987 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
Toyota
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.