Jämför prestanda (306 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (672 400 kr vs 634 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Across eller VW ID.7 Touring.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.7 Touring är nästan omärkbart billigare – den börjar på 634 400 kr , medan Suzuki Across kostar 672 400 kr . Skillnaden är ungefär 37 957 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring markant bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 614 km mer än Suzuki Across.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID.7 Touring nästan omärkbart mer effekt – 340 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.7 Touring nästan omärkbart snabbare – 5,5 s mot 6 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Across minimalt lättare – 2 075 kg mot 2 191 kg. Skillnaden är omkring 116 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 Touring i liten grad mer plats – 605 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 115 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.7 Touring minimalt bättre – upp till 1 714 L, cirka 110 L mer än Suzuki Across.
När det gäller lastkapacitet presterar VW ID.7 Touring minimalt bättre – 465 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 30 kg.
VW ID.7 Touring vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerVW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
672 400 kr
|
Pris
634 400 - 740 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 075 kg
|
Tjänstevikt
2 191 - 2 336 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
605 L
|
|
Längd
4 635 mm
|
Längd
4 961 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 862 mm
|
|
Höjd
1 690 mm
|
Höjd
1 549 - 1 551 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 604 L
|
Max bagageutrymme
1 714 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
VW
|