Jämför prestanda (306 hk vs 918 hk), bagageutrymme och pris (672 400 kr vs 1 155 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Across eller Lotus Eletre.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Suzuki Across är avsevärt billigare – den börjar på 672 400 kr , medan Lotus Eletre kostar 1 155 300 kr . Skillnaden är ungefär 482 983 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Lotus Eletre markant bättre: den klarar upp till 570 km, ungefär 495 km mer än Suzuki Across.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Lotus Eletre betydligt mer effekt – 918 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 612 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Eletre avsevärt snabbare – 3 s mot 6 s. Det är ungefär 3 s snabbare.
När det gäller toppfart är Lotus Eletre tydligt snabbare – den når 265 km/h, medan Suzuki Across stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 85 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Across tydligt lättare – 2 075 kg mot 2 565 kg. Skillnaden är omkring 490 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Eletre påtagligt mer plats – 688 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 198 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across lätt bättre – upp till 1 604 L, cirka 72 L mer än Lotus Eletre.
När det gäller lastkapacitet presterar Lotus Eletre något bättre – 485 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 50 kg.
Lotus Eletre ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerLotus Eletre visar att Lotus kan förpacka sportbilens själ i en elektrisk SUV utan att tappa körglädjen. Den bjuder på sylvass styrkänsla, teatralisk design och ett teknikfyllt inre som får både dagliga pendlare och helgutflyktsfantaster att dra på smilbanden.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
672 400 kr
|
Pris
1 155 300 - 1 860 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
450 - 570 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
109 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 075 kg
|
Tjänstevikt
2 565 - 2 745 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
688 L
|
|
Längd
4 635 mm
|
Längd
5 103 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
2 060 mm
|
|
Höjd
1 690 mm
|
Höjd
1 630 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 604 L
|
Max bagageutrymme
1 532 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
405 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3 - 4,5 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
258 - 265 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
Lotus
|