Jämför prestanda (83 hk vs 306 hk), bagageutrymme och pris (210400 kr vs 672400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Ignis eller Suzuki Across.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Suzuki Ignis har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 210400 kr , medan Suzuki Across kostar 672400 kr . Skillnaden är ungefär 461954 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Across klarar sig med 1 L och är därmed övertygande snålare än Suzuki Ignis, som drar 4.90 L. Skillnaden är ungefär 3.90 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Across ett betydligt övertag – 306 hk mot 83 hk. Det motsvarar ungefär 223 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Suzuki Across klart snabbare – 6 s mot 12.70 s. Det är ungefär 6.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Suzuki Across knappt märkbar före – den når 180 km/h, medan Suzuki Ignis stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Ignis betydligt lättare – 935 kg mot 2075 kg. Skillnaden är omkring 1140 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across övertygande mer plats – 490 L mot 267 L. Skillnaden är omkring 223 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across påtagligt bättre – upp till 1604 L, cirka 504 L mer än Suzuki Ignis.
När det gäller lastkapacitet vinner Suzuki Across minimal – 435 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
Suzuki Across vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljerSuzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
210400 - 262300 kr
|
Pris
672400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.4 L
|
Förbrukning L/100 km
1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
110 - 122 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
Tjänstevikt
2075 kg
|
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
3700 mm
|
Längd
4635 mm
|
|
Bredd
1690 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1605 mm
|
Höjd
1690 mm
|
|
Max bagageutrymme
1086 - 1100 L
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
83 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.7 - 12.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
107 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
61 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
1197 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2020
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
Suzuki
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.