Jämför prestanda (190 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (363 900 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – SsangYong Korando eller Dacia Spring.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Spring är avsevärt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan SsangYong Korando kostar 363 900 kr . Skillnaden är ungefär 168 582 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den märkbart effektivare än SsangYong Korando, som drar 16,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar SsangYong Korando påtagligt bättre: den klarar upp till 339 km, ungefär 114 km mer än Dacia Spring.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har SsangYong Korando markant mer effekt – 190 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 88 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SsangYong Korando lite snabbare – 8,4 s mot 9,6 s. Det är ungefär 1,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SsangYong Korando drar betydligt kraftigare med 360 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 223 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: SsangYong Korando erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring betydligt lättare – 1 070 kg mot 1 517 kg. Skillnaden är omkring 447 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SsangYong Korando markant mer plats – 551 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 243 L.
När det gäller lastkapacitet presterar SsangYong Korando betydligt bättre – 463 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 189 kg.
SsangYong Korando ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Korando känns som ett smart val för den som vill ha en rymlig och robust SUV utan att tömma spargrisen. Med stilren design, praktiska lösningar och en avslappnad attityd är den en pålitlig vardagskompanjon — charmig utan att försöka vara något den inte är.
detaljerDacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
363 900 - 566 100 kr
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,5 - 8,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,8 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
339 km
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 197 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 517 - 1 840 kg
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
|
Bagageutrymme
551 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
4 450 - 4 465 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 870 mm
|
Bredd
1 583 mm
|
|
Höjd
1 620 - 1 645 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 248 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 - 463 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 190 hk
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
156 - 191 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
260 - 360 Nm
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
120 - 140 kW
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
1 497 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, G, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
SsangYong
|
Märke
Dacia
|