Jämför prestanda (340 hk vs 218 hk), bagageutrymme och pris (513000 kr vs 577600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Skoda Enyaq eller Subaru Solterra.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Skoda Enyaq har ett lite prisförsprång – den börjar på 513000 kr , medan Subaru Solterra kostar 577600 kr . Skillnaden är ungefär 64590 kr.
När det gäller elförbrukning har Skoda Enyaq fördelen: med 14.80 kWh per 100 km är den minimal effektivare än Subaru Solterra, som drar 16 kWh. Skillnaden är ungefär 1.20 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Skoda Enyaq märkbart bättre: den klarar upp till 587 km, ungefär 121 km mer än Subaru Solterra.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Skoda Enyaq ett klart synligt övertag – 340 hk mot 218 hk. Det motsvarar ungefär 122 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Skoda Enyaq påtagligt snabbare – 5.40 s mot 6.90 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Skoda Enyaq lite före – den når 180 km/h, medan Subaru Solterra stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Skoda Enyaq drar klart kraftigare med 679 Nm mot 336 Nm. Skillnaden är cirka 343 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Skoda Enyaq lätt lättare – 2002 kg mot 2013 kg. Skillnaden är omkring 11 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Skoda Enyaq märkbart mer plats – 585 L mot 452 L. Skillnaden är omkring 133 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Subaru Solterra knappt märkbar – 537 kg mot 509 kg. Skillnaden är ungefär 28 kg.
Skoda Enyaq vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Skoda Enyaq känns som en praktisk och rymlig elbil för både stadspendling och längre äventyr, med ett luftigt inre och bekväm körkänsla. Den blandar Skodas förnuftiga design med modern teknik och levererar mer bil för pengarna än du kanske förväntar dig — utan att göra avkall på vardagsglädjen.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
513000 - 703100 kr
|
Pris
577600 - 622700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.8 - 16.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16 - 17.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
428 - 587 km
|
Elektrisk räckvidd
416 - 466 km
|
|
Batterikapacitet
59 - 77 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2002 - 2293 kg
|
Tjänstevikt
2013 - 2057 kg
|
|
Bagageutrymme
570 - 585 L
|
Bagageutrymme
441 - 452 L
|
|
Längd
4658 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1879 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1605 - 1625 mm
|
Höjd
1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1610 - 1710 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
457 - 509 kg
|
Lastkapacitet
493 - 537 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 340 hk
|
Effekt (hk)
218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.90 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
336 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 250 kW
|
Effekt (kW)
160 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Skoda
|
Märke
Subaru
|
Skoda Enyaq finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.