Jämför prestanda (490 hk vs 598 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 434 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET5 eller Leapmotor C10.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Leapmotor C10 är tydligt billigare – den börjar på 434 500 kr , medan NIO ET5 kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 114 391 kr.
När det gäller elförbrukning har Leapmotor C10 fördelen: med 16,2 kWh/100km är den lite effektivare än NIO ET5, som drar 18,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 något bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 80 km mer än Leapmotor C10.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Leapmotor C10 i liten grad mer effekt – 598 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 108 hk mer.
Båda modellerna accelererar nästan lika snabbt – 4 s från 0 till 100 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Leapmotor C10 drar nästan omärkbart kraftigare med 720 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 20 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Leapmotor C10 något lättare – 1 950 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 265 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Leapmotor C10 i liten grad mer plats – 435 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 49 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Leapmotor C10 minimalt bättre – 480 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 5 kg.
Leapmotor C10 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerLeapmotor C10 är en modern elbil från kinesiska Leapmotor som satsar på rymlighet och komfort för familjen. Den kombinerar en ren, avskalad interiör med rikligt med standardutrustning och en körkänsla som prioriterar vardagskomfort och teknik.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
Pris
434 500 - 576 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
16,2 - 20,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
Elektrisk räckvidd
145 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 38 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
Tjänstevikt
1 950 - 2 264 kg
|
|
Bagageutrymme
386 L
|
Bagageutrymme
400 - 435 L
|
|
Längd
4 790 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
1 900 mm
|
|
Höjd
1 499 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
400 - 480 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
215 - 598 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 8,5 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
320 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
158 - 440 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Leapmotor
|