Jämför prestanda (653 hk vs 544 hk), bagageutrymme och pris (957 900 kr vs 715 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL8 eller Polestar 4.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Polestar 4 är påtagligt billigare – den börjar på 715 200 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 242 647 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 4 fördelen: med 17,8 kWh/100km är den i liten grad effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Polestar 4 något bättre: den klarar upp till 620 km, ungefär 110 km mer än NIO EL8.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 i liten grad mer effekt – 653 hk mot 544 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 4 minimalt snabbare – 3,8 s mot 4,1 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar något kraftigare med 850 Nm mot 686 Nm. Skillnaden är cirka 164 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Polestar 4 en aning lättare – 2 230 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 383 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 4 markant mer plats – 526 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 261 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 synbart bättre – 577 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 122 kg.
Polestar 4 övertygar i nyckelområden i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Polestar 4 känns som en elegant crossover, med nordisk minimalism och skarpa linjer som fångar blickar utan att skrika efter uppmärksamhet. Inuti möts du av en luftig, förarvänlig miljö och en tyst, pigg framtoning som gör den lika självklar på långresan som i morgonrusningen — en modern elbil för den kräsne.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
Pris
715 200 - 807 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 19 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
590 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
6
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
Tjänstevikt
2 230 - 2 355 kg
|
|
Bagageutrymme
265 L
|
Bagageutrymme
526 L
|
|
Längd
5 099 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 989 mm
|
Bredd
2 008 mm
|
|
Höjd
1 750 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
810 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
272 - 544 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
343 - 686 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
200 - 400 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Polestar
|