När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Renault Trafic Bus har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 515500 kr, medan Mercedes Sprinter Bus kostar 557900 kr. Skillnaden är ungefär 42382 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Trafic Bus klarar sig med 6.70 L och är därmed påtagligt snålare än Mercedes Sprinter Bus, som drar 9.30 L. Skillnaden är ungefär 2.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mercedes Sprinter Bus ett en aning övertag – 190 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Bus något före – den når 180 km/h, medan Mercedes Sprinter Bus stannar vid 159 km/h. Skillnaden är omkring 21 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes Sprinter Bus drar i liten grad kraftigare med 450 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder avgörande fler sittplatser – 9 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus något lättare – 2031 kg mot 2356 kg. Skillnaden är omkring 325 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Mercedes Sprinter Bus en aning – 1144 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 162 kg.
Renault Trafic Bus visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Renault Trafic Bus den mer kompletta allroundbilen.
Mercedes Sprinter buss står för rymlighet och robust komfort, perfekt för både pendling och gruppresor utan krångel. Den är praktisk att köra, lätt att anpassa efter behov och känns som en trygg investering för den som prioriterar funktion före flash.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
557900 - 754100 kr
|
Pris
515500 - 733800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
9.3 - 12.3 L
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 7.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
244 - 322 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
71 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
2
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2356 - 2559 kg
|
Tjänstevikt
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5932 - 6967 mm
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
|
Bredd
1993 mm
|
Bredd
1956 mm
|
|
Höjd
2633 - 2659 mm
|
Höjd
1973 - 1974 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
3200 - 4000 L
|
|
Lastkapacitet
814 - 1144 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
114 - 190 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maxhastighet
150 - 159 km/h
|
Maxhastighet
161 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
300 - 450 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
84 - 140 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
1950 cm3
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.