Jämför prestanda (658 hk vs 122 hk), bagageutrymme och pris (1 280 300 kr vs 147 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQS SUV eller Dacia Sandero.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Sandero är markant billigare – den börjar på 147 800 kr , medan Mercedes EQS SUV kostar 1 280 300 kr . Skillnaden är ungefär 1 132 480 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mercedes EQS SUV avsevärt mer effekt – 658 hk mot 122 hk. Det motsvarar ungefär 536 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mercedes EQS SUV markant snabbare – 4,4 s mot 9,7 s. Det är ungefär 5,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes EQS SUV drar betydligt kraftigare med 950 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 750 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero markant lättare – 1 100 kg mot 2 695 kg. Skillnaden är omkring 1 595 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes EQS SUV markant mer plats – 645 L mot 372 L. Skillnaden är omkring 273 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes EQS SUV synbart bättre – 570 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 134 kg.
Dacia Sandero överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQS SUV är som en rullande lyxsvit på hjul — tyst, mjuk och full av futuristiska detaljer som får kompisarna att nicka godkännande. För den som vill ha eldrift utan att offra komfort eller premiumkänsla känns den som ett synnerligen vuxet val, med både närvaro och vardagsvänlighet i samma paket.
detaljerSandero är en praktisk och prisvärd bil som ger generöst utrymme och pålitlig vardagskomfort. Den fokuserar på enkelhet och ekonomi snarare än lyx, vilket gör den till ett smart val för den som vill ha en okomplicerad och lättskött bil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 280 300 - 2 858 600 kr
|
Pris
147 800 - 219 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,6 - 21,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
615 - 695 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
108,4 - 118 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
111 - 131 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 695 - 3 075 kg
|
Tjänstevikt
1 100 - 1 297 kg
|
|
Bagageutrymme
440 - 645 L
|
Bagageutrymme
328 - 372 L
|
|
Längd
5 125 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 959 - 2 034 mm
|
Bredd
1 853 mm
|
|
Höjd
1 718 - 1 721 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
2 100 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
425 - 570 kg
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
360 - 658 hk
|
Effekt (hk)
67 - 122 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 6,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
|
|
Maxhastighet
210 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
568 - 950 Nm
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
265 - 484 kW
|
Effekt (kW)
49 - 90 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
999 - 1 199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Dacia
|