Jämför prestanda (170 hk vs 306 hk), bagageutrymme och pris (415 900 kr vs 672 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller Suzuki Across.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda MX-30 är avsevärt billigare – den börjar på 415 900 kr , medan Suzuki Across kostar 672 400 kr . Skillnaden är ungefär 256 513 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Mazda MX-30 i liten grad bättre: den klarar upp till 85 km, ungefär 10 km mer än Suzuki Across.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Across avsevärt mer effekt – 306 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 136 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Suzuki Across klart snabbare – 6 s mot 9,1 s. Det är ungefär 3,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är Suzuki Across tydligt snabbare – den når 180 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-30 lite lättare – 1 849 kg mot 2 075 kg. Skillnaden är omkring 226 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across märkbart mer plats – 490 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 140 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across tydligt bättre – upp till 1 604 L, cirka 449 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet presterar Suzuki Across minimalt bättre – 435 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 33 kg.
Suzuki Across vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerSuzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
Pris
672 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
Tjänstevikt
2 075 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4 395 mm
|
Längd
4 635 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 855 mm
|
|
Höjd
1 555 mm
|
Höjd
1 690 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
Max bagageutrymme
1 604 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Suzuki
|