Jämför prestanda (170 hk vs 325 hk), bagageutrymme och pris (415900 kr vs 473700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller Peugeot 3008.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mazda MX-30 har ett något prisförsprång – den börjar på 415900 kr , medan Peugeot 3008 kostar 473700 kr . Skillnaden är ungefär 57889 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot 3008 fördelen: med 16.90 kWh per 100 km är den lätt effektivare än Mazda MX-30, som drar 18.30 kWh. Skillnaden är ungefär 1.40 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Peugeot 3008 avgörande bättre: den klarar upp till 698 km, ungefär 613 km mer än Mazda MX-30.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Peugeot 3008 ett övertygande övertag – 325 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 155 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Peugeot 3008 avgörande snabbare – 6 s mot 9.10 s. Det är ungefär 3.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 3008 klart synligt före – den når 220 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 80 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 3008 något lättare – 1648 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 201 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Peugeot 3008 klart synligt mer plats – 520 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 170 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 3008 påtagligt bättre – upp till 1480 L, cirka 325 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Peugeot 3008 något – 467 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 65 kg.
Peugeot 3008 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
Pris
473700 - 701400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
2.4 - 5.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
81 - 698 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
Tjänstevikt
1648 - 2266 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
470 - 520 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4542 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1895 mm
|
|
Höjd
1555 mm
|
Höjd
1641 mm
|
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
Max bagageutrymme
1430 - 1480 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
432 - 467 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
145 - 325 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 - 10.2 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
170 - 220 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
230 - 511 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
107 - 239 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Peugeot
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.