Peugeot 3008 SUV, Pris från 496 300 kr

3.5 (6 Recensioner)
betygsätt

Peugeot 3008 är en stilfull och mångsidig SUV som kombinerar elegant design med praktisk vardagsfunktionalitet. Interiören känns genomtänkt och modern, och bilen erbjuder en trygg och bekväm körupplevelse både i stadstrafik och på längre resor.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Peugeot 3008 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 496 300 kr
3008

Peugeot 3008

  • Motortyp El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 145 - 325 hk
  • Förbrukning L/100 km 2,4 - 5,3 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 16,9 - 17,4 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 81 - 698 km

Skulpterad stillhet på höjden

Peugeot 3008 kliver in som ett fastback‑SUV med tydligt formspråk och välproportionerad ståndsmässig hållning. Den sluttande taklinjen ger ett elegant intryck utan att bilen tappar sin SUV‑pondus, och LED‑signaturen gör att den känns modern både dag och natt. Karossen är 1 895 mm bred, vilket ger vägvälta proportioner men kräver lite fingertoppskänsla i trängre p‑hus. Fälgar i stora dimensioner fyller ut hjulhusen snyggt, men kan också göra den elektriska versionen stötigare över skarpa kanter i låg fart. Helhetsintrycket är designfokuserat och vuxet, mer lounge än terräng, och det speglar bilens verkliga karaktär på vägen.

Loungekänsla bakom det lilla ratten

Inne i kupén dominerar Peugeots i‑Cockpit med liten ratt och en svepande 21‑tumspanel som samlar instrument och infotainment. Materialvalen känns påkostade och lugna, med bra passform och texturer som höjer klasskänslan i vardagen. Framsätena erbjuder generöst med justering och långfärdskomforten imponerar, särskilt tack vare låg ljudnivå. Den låga ratten och höga instrumenteringen kräver viss anpassning, och inte alla sitter lika naturligt bakom i‑Cockpit‑layouten. Pekskärmens menyer är delvis fördjupade, men genvägarna (i‑Toggles) gör ofta att man ändå hittar snabbt till det viktigaste.

Form före volym – med smarta finesser

Fastbackprofilen kostar lite rymdkänsla i baksätet, som är tillräckligt för två vuxna men inte bland de mest generösa i klassen. Bagageutrymmet anges till 520 liter, men oberoende mätningar hamnar närmare cirka 440 liter, och den höga lastkanten gör tunga kollin mindre smidiga. Variationen är samtidigt vettig med delat ryggstöd, och ISOFIX bak underlättar familjelivet. Lastvikten ligger kring 450 kilo beroende på version, vilket räcker för vardagen men begränsar helt fullpackade semestrar. Bredden hjälper skulderutrymme fram, medan den sluttande bakluckan gör att väldigt fyrkantigt gods kan vara knepigt.

Lugn kraft och lätt hand – men inte en kurvjägare

På vägen är 3008 byggd för ro och stabilitet, med låg ljudnivå och avslappnat temperament i motorvägsfart. Styrningen är lätt och gör bilen hanterlig i stan, men förmedlar mindre vägkänsla och upplevs något syntetisk när tempot stiger. Den elektriska e-3008 i enkelmotorutförande (210–231 hk, upp till 345 Nm) accelererar till 100 km/h på runt 8,7–8,8 sekunder, medan fyrhjulsdrivna 325 hk‑versionen når 6,0 sekunder och 511 Nm. MHEV‑varianten på 145 hk passar lugn körning och tar cirka 10,2 sekunder till 100 km/h, där den dubbelkopplade automatlådan prioriterar mjukhet framför bett. Stadstempo kan få EV‑chassit att kännas stumt över korta ojämnheter, medan mindre hjul brukar ge mer följsamhet. Bromskänslan blandar rekuperation och friktionsbroms och övergången märks ibland, och en bekväm auto‑hold‑funktion saknas.

Räckvidd och laddning: stark vardag, kräsnare långresor

Som elbil finns e‑3008 210 (213 hk) med WLTP‑förbrukning från 16,9 kWh/100 km och cirka 524 km räckvidd, e‑3008 230 Long Range (231 hk) med 17,2 kWh/100 km och upp till 698 km WLTP, samt e‑3008 325 AWD (325 hk) med 17,4 kWh/100 km och cirka 497 km. I verkligheten landar motorvägsförbrukningen ofta runt 20–22 kWh/100 km, vilket gör 250–300 km mellan stoppen realistiskt i 120‑fart. Snabbladdningen levererar inte alltid katalogsiffror, och hastigheten dämpas tydligt över cirka 80 procent laddnivå, delvis eftersom batteriförkonditionering saknas. Det fungerar utmärkt med hemmaladdning och planerade laddstopp, men konkurrenter med 800‑V‑teknik kan korta pauserna mer. MHEV 1.2 Hybrid 145 är snål i vardagen med WLTP 5,3 l/100 km och ligger runt 6–7 l/100 km vid blandad körning. Laddhybriden 1.6 Plug‑In Hybrid 225 kan köra upp till 81 km på el och visa 2,4 l/100 km på pappret, men kräver flitig laddning för att hålla förbrukningen låg.

Skärmar, stöd och stressnivå

Assistanspaketen är väl tilltagna redan från de mellanhöga nivåerna och inkluderar adaptiv farthållare med filcentrering, vilket avlastar på längre turer. 360‑graderskameror och bra strålkastare gör vardagen enklare, särskilt i tät stadsmiljö eller trånga garage. Infotainmentskärmen har skarp grafik och snabba genvägar, men menyerna kan bli lager på lager och systemet känns ibland överbelastat. Telefonintegration via CarPlay/Android Auto räddar rutinkörningarna när man vill slippa djupdyka i menyer. Sammantaget är tekniken modern och rik, men den kräver lite tid för att sitta i muskelminnet.

Vem passar den – och vilken ska man välja?

3008 riktar sig till design‑ och komfortköpare som prioriterar tyst, avslappnad pendling och gärna laddar hemma. e‑3008 passar bäst för dem, där 210/230 Long Range ger smidig FWD‑känsla och där Long Range‑varianten är för långpendlaren, medan e‑3008 325 AWD ger vintergrepp och kraft men kortare WLTP‑räckvidd. Behöver man lång räckvidd sällan och kör mycket blandat är 3008 1.2 Hybrid 145 en enkel, snål följeslagare utan laddkabelvardag. För korta dagliga sträckor med laddmöjlighet lockar 3008 1.6 Plug‑In Hybrid 225 med upp till 81 km eldrift. Stora familjer och den som vill ha riktigt snabba laddstopp eller extra sportkänsla hittar mer passande alternativ annorstädes.

Topp biljämförelser

Peugeot 2008
Peugeot 3008
VS
Peugeot 2008 är kvick, lättparkerad och perfekt för stadspendling medan 3008 ger betydligt mer plats, komfort och en mer vuxen körupplevelse för långresor. Vill du ha prisvärd smidighet väljer du 2008, behöver du familjeutrymme och finesser väljer du 3008 — båda bär upp Peugeots karakteristiska …
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross bjuder på tre individuella baksäten, gungvänlig fjädring och en prisbild som får familjebudgeten att pusta ut; Peugeot 3008 svarar med vassare körkänsla, mer premium i kupén och ett i-Cockpit som gör varje vardagsetapp lite roligare. Välj C5 Aircross för komfort och smart …
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_122_FR
PEUGEOT_3008_HYBRID_2502PJ_400_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2024_402_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_212_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_143_FR

Recensioner

3.5 (6 Recensioner)
betygsätt
Mr willcox
1 maj 2026 18:55:09

Körde den i två veckor i Frankrike.. det var en underbar körning.. överraskande mjuk runt staden Nantes. Älskar också vyn uppifrån vid parkering och den var väldigt bekväm

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Cornsldo
24 feb. 2026 18:10:41

Det finns ingen plats, sätena är obekväma och det är väldigt högljutt.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Agustí Otero Benet
11 dec. 2025 09:03:17

Jag köper aldrig mer en Peugeot i hela mitt liv, vilken jävla skitbil, de går sönder hela tiden.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
496 300 - 703 100 kr
Förbrukning L/100 km
2,4 - 5,3 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
81 - 698 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 121 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 648 - 2 266 kg
Bagageutrymme
470 - 520 L
Längd
-
Bredd
1 895 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
432 - 467 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
145 - 325 hk
Acceleration 0-100 km/h
6 - 10,2 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
230 - 511 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
107 - 239 kW
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3

Allmänt
Modellår
2 024 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
Märke
Peugeot

Topp biljämförelser

Peugeot 3008
Peugeot 5008
VS
Peugeot 3008 är den trendiga kompakt‑SUV:en som glänser med körglädje och design i stadstrafik och kurvor, medan Peugeot 5008 är storasystern som adderar två extrainsatta säten och rejält lastutrymme för den större familjen. Välj 3008 om du prioriterar stil och dynamik, välj 5008 om du behöver …
Kia Sportage
Peugeot 3008
VS
Vi jämför Kia Sportage och Peugeot 3008 för att hjälpa dig välja rätt SUV utifrån vardagsbehov, komfort och körkänsla. Här får du en rak genomgång av styrkor och svagheter så du snabbare kan bestämma vilken som passar din livsstil och budget.
Hyundai Tucson
Peugeot 3008
VS
Hyundai Tucson och Peugeot 3008 är två populära kompakta SUV:ar som ofta ställs mot varandra när köpare prioriterar komfort, utrymme och modern teknik. Här jämför vi praktiska egenskaper, körupplevelse och värde för pengarna så att du enklare kan avgöra vilken som passar din vardag bäst.
Peugeot 3008
Volvo XC40
VS
Peugeot 3008 är den skulpterade fransosen med ett designfokus och ett smart, high-tech cockpit medan Volvo XC40 känns robust, säker och praktisk — perfekt för den som prioriterar trygghet i vardagen. Körkänslan i 3008 är mer engagerande och pigg tack vare lätta bensin- och hybriddrivlinor, men XC40 …
Ford Kuga
Peugeot 3008
VS
Här jämför vi Ford Kuga och Peugeot 3008 för att hjälpa dig välja vilken kompakt SUV som passar dina behov bäst. Jag går igenom skillnader i komfort, körkänsla, motoralternativ och praktiska egenskaper så att du snabbt får en tydlig bild av vilken bil som är rätt för dig.
Ford Explorer EV
Peugeot 3008
VS
Här jämför vi Ford Explorer elbil med Peugeot 3008 för att hjälpa dig hitta rätt SUV för dina behov. Vi går igenom körkänsla, räckvidd, utrymme och driftsekonomi så att du kan göra ett väl underbyggt val.
Peugeot 3008
Peugeot 308
VS
Peugeot 3008 är en högre sittande, familjevänlig crossover som säljer komfort, lastutrymme och en bättre överblick i trafiken, medan Peugeot 308 är en kvick och mer bil-lik hatchback som belönar körglädje och lättmanövrerad vardagskörning. Välj 3008 om du prioriterar plats och praktiska lösningar, …
Peugeot 3008
Volvo XC60
VS
Här jämför vi Peugeot 3008 och Volvo XC60 för att hjälpa dig välja rätt SUV för dina behov. Vi går igenom körkänsla, utrymme, säkerhet, teknik och ägandekostnader så att du får en tydlig bild av vad som passar dig bäst.
Vilka drivningsalternativ erbjuder Peugeot 3008?

Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.