Jämför prestanda (170 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (415 900 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda MX-30 är klart billigare – den börjar på 415 900 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 391 818 kr.
När det gäller elförbrukning har Mazda MX-30 fördelen: med 18,3 kWh/100km är den knappt effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 markant bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 499 km mer än Mazda MX-30.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 betydligt mer effekt – 653 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 483 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 avsevärt snabbare – 3,8 s mot 9,1 s. Det är ungefär 5,3 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET7 påtagligt snabbare – den når 200 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-30 påtagligt lättare – 1 849 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 585 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 lätt mer plats – 363 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 13 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 en aning bättre – 466 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 64 kg.
NIO ET7 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 395 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 555 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
NIO
|