Jämför prestanda (170 hk vs 168 hk), bagageutrymme och pris (415 900 kr vs 322 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller Ford Puma.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Ford Puma är synbart billigare – den börjar på 322 400 kr , medan Mazda MX-30 kostar 415 900 kr . Skillnaden är ungefär 93 477 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Puma fördelen: med 13 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Mazda MX-30, som drar 18,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Ford Puma klart bättre: den klarar upp till 417 km, ungefär 332 km mer än Mazda MX-30.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mazda MX-30 minimalt mer effekt – 170 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 2 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma påtagligt snabbare – 7,4 s mot 9,1 s. Det är ungefär 1,7 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma betydligt lättare – 1 316 kg mot 1 849 kg. Skillnaden är omkring 533 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma tydligt mer plats – 523 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 173 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Puma i liten grad bättre – 469 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 67 kg.
Ford Puma är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerFord Puma är en kvick och stilren crossover som kombinerar en hög sittposition med smidiga köregenskaper. Den känns praktisk i vardagen med smarta förvaringslösningar och ett sportigt uttryck som gör att den sticker ut i stadsbilden.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
Pris
322 400 - 489 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13 - 13,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
404 - 417 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
Tjänstevikt
1 316 - 1 563 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
|
Längd
4 395 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 805 mm
|
|
Höjd
1 555 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
D, A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Ford
|