Jämför prestanda (136 hk vs 306 hk), bagageutrymme och pris (381200 kr vs 672400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus LBX eller Suzuki Across.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Lexus LBX har ett klart prisförsprång – den börjar på 381200 kr , medan Suzuki Across kostar 672400 kr . Skillnaden är ungefär 291177 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Across klarar sig med 1 L och är därmed betydligt snålare än Lexus LBX, som drar 4.50 L. Skillnaden är ungefär 3.50 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Across ett klart övertag – 306 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 170 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Suzuki Across betydligt snabbare – 6 s mot 9.20 s. Det är ungefär 3.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Suzuki Across minimal före – den når 180 km/h, medan Lexus LBX stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LBX avgörande lättare – 1280 kg mot 2075 kg. Skillnaden är omkring 795 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across påtagligt mer plats – 490 L mot 332 L. Skillnaden är omkring 158 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across märkbart bättre – upp till 1604 L, cirka 610 L mer än Lexus LBX.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus LBX knappt märkbar – 475 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
Suzuki Across ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus LBX är en kompakt och stilsäker premium-SUV som klär stadspendlingen i lyx utan överdriven prålighet. Den bjuder på tyst komfort, gedigen byggkänsla och smarta lösningar för vardagen — kort sagt ett sofistikerat val för den som vill ha Lexus-känsla i ett smidigt format.
detaljerSuzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
381200 - 539500 kr
|
Pris
672400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 4.8 L
|
Förbrukning L/100 km
1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
102 - 110 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
36 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1280 - 1365 kg
|
Tjänstevikt
2075 kg
|
|
Bagageutrymme
255 - 332 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4190 mm
|
Längd
4635 mm
|
|
Bredd
1825 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1560 mm
|
Höjd
1690 mm
|
|
Max bagageutrymme
992 - 994 L
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.2 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
185 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
Suzuki
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.