VS

Kia Stonic vs Mazda CX-30 jämförelse

Jämför prestanda (115 hk vs 186 hk), bagageutrymme och pris (274 900 kr vs 346 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia Stonic eller Mazda CX-30.

Kia Stonic vs Mazda CX-30: de viktigaste skillnaderna

Kia Stonic

4,6 (2 Recensioner)
betygsätt
  • påtagligt billigare
  • knappt mer bränslesnål
  • tydligt lättare
detaljer

Mazda CX-30

4,5 (9 Recensioner)
betygsätt
  • märkbart mer effekt
  • påtagligt snabbare 0–100 km/h
  • något större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Stonic

Kia Stonic VS Mazda CX-30 — kort introduktion

Kia Stonic VS Mazda CX-30 ställer två olika idéer om vad ett kompakt SUV ska vara mot varandra: Stonic som rationell, lättmanövrerad och prisfokuserad, Mazda CX‑30 som mer förfinad, körglad och premiumkänslig. Kia Stonic säljer förnuft och enkelhet med en tydlig poäng mot budget‑ och garantimedvetna köpare, medan Mazda CX‑30 siktar på körupplevelse och materialkvalitet som känns dyrare än vad prislappen kanske antyder. I stadstrafik och tight parkering ger Stonic mer vardagslättnad, men på landsväg och vid längre turer belönar CX‑30 den som prioriterar tystnad och stabilitet. Den här jämförelsen visar var varje bil gör vardagen enklare — och vad du offrar för att få det.

CX-30

Karaktär och körupplevelse

Kia Stonic känns lätt och agilt i staden: styrningen är kvick och bilen inbjuder till smidiga manövrar utan att övertyga med rå kraft. Mazda CX‑30 har en mer sammanhållen, tung känsla i styrning och chassi som belönar längre körningar och kurvtagning med precision och lite mer motorstyrka bakom ratten. Skillnaden är praktisk — välj Stonic om du värdesätter lätthet i vardagen och låga trösklar, välj CX‑30 om du vill ha ett körpaket där känsla, väghållning och tystnad prioriteras. Båda kan vara uppiggande att köra, men de levererar sin sportighet på olika villkor: Stonic genom snabb respons, CX‑30 genom kvalitet i kännedom och bättre acceleration när det behövs.

Stonic

Komfort och långkörning

På långresor visar Mazda CX‑30 sina styrkor genom ett betydligt tystare kupéklimat och en känsla av bättre dämpning i höga farter, vilket gör motorvägsetapper mer avkopplande. Kia Stonic håller kontakt med vägen väl i stadstempo men upplevs som stramare och mer livlig över ojämnheter, och vind‑/abrolljud märks tidigare vid längre distanser. Den praktiska konsekvensen är att du snabbt värderar CX‑30 högre om du pendlar långa sträckor eller vill ha lugnare resor, medan Stonic är mer av en kortare‑resor‑specialist. Ingen av dem är silkigt mjuk över alla slags vägtyper, men CX‑30 har förmåga att göra längre turer bekvämare.

CX-30

Interiörkänsla och användbarhet

Mazda CX‑30 levererar i känsla och materialval — satta ytor, rena linjer och en ergonomi som känns genomtänkt och nästan premium, med tydliga fördelar i knappar och detaljarbete. Kia Stonic har moderniserat cockpit med dubbla skärmar och enkel logik, vilket ger enkel användning och bra anslutningsmöjligheter, men flera ytor känns plastiga och sparsamma jämfört med Mazda. I praktiken betyder det att CX‑30 känns trevligare att vistas i under längre tid, medan Stonic är enklare att förstå och använda direkt utan att imponera estetiskt. Om infotainmentens snabbhet och fysiska knappar är viktigast uppfattas Stonic ofta som mer okomplicerad, men om du prioriterar taktil kvalitet och en gedigen känsla vinner CX‑30 i upplevelse.

Stonic

Praktisk användbarhet och vardagslogistik

När det kommer till last och plats är skillnaderna tydliga i användning: Mazda CX‑30 erbjuder ofta något bättre bagagekapacitet och bärighet vilket gör den bättre för weekendresor, men hög lasttröskel och kompakt baksäte begränsar praktisk flexibilitet. Kia Stonic är kortare och lättare att parkera i trånga utrymmen, vilket är en fördel i stadsmiljö, men det mindre lastutrymmet och bakre benutrymmet sätter gränser för barnvagn och två vuxna med packning. Båda modellerna kan fungera för en liten familj, men om du ofta lastar tungt eller behöver maximal flexibilitet är Mazda mer användbar på resan medan Stonic är enklare i vardagslogistiken. Slutsatsen för vardagsbruk: Stonic vinner i stadens utrymmesutmaningar, CX‑30 i packningskapacitet för helgresor.

CX-30

Vem passar vilken bil — köparprofilen

Kia Stonic passar dig som prioriterar prisvärdhet, enkelhet och lättmanövrerad stadskörning; den tilltalar budgetmedvetna par och pendlare som vill ha garanti och okomplicerad teknik. Mazda CX‑30 passar den som värdesätter materialkänsla, körglädje och tyst komfort på längre sträckor — bra för den som rör sig mycket på landsväg eller vill ha en mer premium känsla i kupén. I det här mötet handlar valet om trade‑offs: vill du ha maximal vardagslättnad och lägre inköpskostnad väljer du Stonic, vill du ha bättre ursprungsintryck och behagligare långkörning väljer du CX‑30. Fortsätt gärna till den tekniska jämförelsen nedan för att se exakt hur motorer, utrymmen och utrustningsnivåer påverkar just din vardag.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Stonic

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Kia Stonic är påtagligt billigare – den börjar på 274 900 kr , medan Mazda CX-30 kostar 346 500 kr . Skillnaden är ungefär 71 639 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Kia Stonic klarar sig med 5,6 L/100km och är därmed knappt snålare än Mazda CX-30, som drar 5,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,1 L/100km.

CX-30

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.

När det gäller motoreffekt har Mazda CX-30 märkbart mer effekt186 hk mot 115 hk. Det motsvarar ungefär 71 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda CX-30 påtagligt snabbare – 8,3 s mot 10,7 s. Det är ungefär 2,4 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mazda CX-30 drar en aning kraftigare med 240 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.

Stonic

Utrymme och praktisk användning

Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Kia Stonic tydligt lättare – 1 205 kg mot 1 455 kg. Skillnaden är omkring 250 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-30 något mer plats – 430 L mot 352 L. Skillnaden är omkring 78 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Mazda CX-30 i liten grad bättre – 496 kg mot 445 kg. Skillnaden är ungefär 51 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Mazda CX-30 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 346 500 kr
CX-30

Mazda CX-30

  • Motortyp Bensin Mildhybrid
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 140 - 186 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,7 - 6,6 L/100km
Kia Stonic
Mazda CX-30

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Kia Stonic

Kia Stonic är en lättkörd crossover som balanserar smidig stadskörning med praktisk rymlighet för vardagens behov. Den känns genomtänkt och välutrustad, med fokus på komfort, säkerhet och bra värde för pengarna.

detaljer

Mazda CX-30

Mazda CX-30 är en elegant och välbyggd crossover som förenar smidig och engagerande körupplevelse med en premiumkänsla i interiören. Den passar dig som vill ha en praktisk vardagsbil med genomtänkt design och god användbarhet utan att tumma på körlusten.

detaljer
Kia Stonic
Mazda CX-30

Kostnader och förbrukning

Pris
274 900 - 361 500 kr
Pris
346 500 - 501 900 kr
Förbrukning L/100 km
5,6 - 5,7 L/100km
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
126 - 128 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 205 - 1 270 kg
Tjänstevikt
1 455 - 1 587 kg
Bagageutrymme
352 L
Bagageutrymme
422 - 430 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 760 mm
Bredd
1 795 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
440 - 445 kg
Lastkapacitet
458 - 496 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
100 - 115 hk
Effekt (hk)
140 - 186 hk
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 12,1 s
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
172 - 200 Nm
Vridmoment
238 - 240 Nm
Antal cylindrar
3
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
74 - 85 kW
Effekt (kW)
103 - 137 kW
Motorvolym
998 cm3
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3

Allmänt

Modellår
2025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D
CO2-effektivitetsklass
D, E
Märke
Kia
Märke
Mazda
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.