Kia Stonic är en lättkörd crossover som balanserar smidig stadskörning med praktisk rymlighet för vardagens behov. Den känns genomtänkt och välutrustad, med fokus på komfort, säkerhet och bra värde för pengarna.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Kia Stonic på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Kia Stonic är en små‑SUV som väljer ren, enkel form före dramatik, och det passar den vardagsnära roll den gör bäst. De kompakta proportionerna och en bredd på 1 760 mm gör den lätt att placera i trånga gränder och parkeringshus. Sittpositionen är något upphöjd för bra överblick, men utan att kännas klumpig. Helheten signalerar mer praktisk pendlarbil än tuff terrängjagare, och det är precis där den övertygar mest.
Det uppdaterade cockpitupplägget med dubbla skärmar ger tydlig grafik och logiska menyer utan teknikstress. Viktiga funktioner som klimat och volym har fortfarande riktiga reglage, vilket gör bilen lätt att leva med även i rörelse. Materialkvaliteten är enkel med en del hårdplast, men passformen känns solid och slitstark. Smartphone‑kopplingen är smidig, oftast via kabel, och gränssnittet svarar snabbt.
Fram finns gott om utrymme och enkel inställning av stolarna, vilket ger en okomplicerad vardagskomfort. I baksätet är det snävare än hos flera konkurrenter, särskilt i knäutrymme, och tre i bredd fungerar mest på korta turer. Bagageutrymmet rymmer 352 liter och är användbart till vardags, men en tydlig lastkant och ingen helt plan yta gör tunga kollin lite bökigare. För den lilla familjen fungerar det, men barnvagn och två barnstolar fyller snabbt bilen.
Den precisa styrningen och begränsad krängning ger ett lätt och villigt intryck i tät trafik och på kurvig landsväg. Fjädringen är däremot fast och kan bli orolig över tvära skarvar och grov asfalt. På motorväg håller den kursen tryggt, men vind- och däckljud är tydligare än hos de tystaste i klassen. Den sjuväxlade DCT‑automaten trivs i köer och stop‑and‑go, medan den manuella lådan känns lättjobbad men kräver mer förarbete i backar och omkörningar.
Under huven sitter en 1,0‑liters trecylindrig T‑GDI med 100 eller 115 hk (74/85 kW) och 172–200 Nm, alltid med framhjulsdrift. 0–100 km/h går på 10,7–12,1 sekunder beroende på version, vilket räcker väl i stan men kräver planering vid fullastade omkörningar. WLTP‑förbrukningen ligger runt 5,6–5,7 l/100 km och koldioxidutsläppen på 126–128 g/km, med märkbara ökningar i högre motorvägsfart. 48‑volts mildhybrid hjälper till i låg fart men ger i praktiken mest små besparingar, snarare än stora språng i räckvidd eller kostnad.
Infotainmentet är modernt, lättöverskådligt och förberett för Apple CarPlay/Android Auto, oftast via kabel för minst strul. Ett brett paket av förarassistans finns att få, där automatisk nödbroms och filhållning är nyttiga i vardagen. Mer avancerade hjälpmedel som adaptiv farthållare och dödvinkelvarning finns främst i högre utrustningsnivåer och ibland bara ihop med DCT. Utbudet är alltså gott, men inte allt är standard från början.
Stonic passar bäst för pendlare och pris‑/värdeorienterade par som prioriterar enkel körning, låg ägandostress och Kias långa 7‑års garanti. Den fungerar fint i staden och på helgutflykter, men långresor med full last avslöjar mer ljud och mindre fjädringskomfort än hos vissa rivaler. Familjer med två större barn kan uppleva baksäte och bagage som begränsande. Modellen erbjuds som bensin eller mildhybrid med 100 eller 115 hk samt manuell eller sjuväxlad DCT, men utan fyrhjulsdrift eller fullhybrid/elbilsalternativ för den som jagar maximal effektivitet.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
274 900 - 361 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,6 - 5,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
126 - 128 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 205 - 1 270 kg
|
|
Bagageutrymme
352 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 760 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
440 - 445 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
100 - 115 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 12,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
172 - 200 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
74 - 85 kW
|
|
Motorvolym
998 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Kia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España