Jämför prestanda (138 hk vs 630 hk), bagageutrymme och pris (392 700 kr vs 3 177 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia Niro eller Maserati MCPURA Roadster.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Kia Niro är betydligt billigare – den börjar på 392 700 kr , medan Maserati MCPURA Roadster kostar 3 177 500 kr . Skillnaden är ungefär 2 784 780 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Kia Niro klarar sig med 4,5 L/100km och är därmed klart snålare än Maserati MCPURA Roadster, som drar 11,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 7,2 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maserati MCPURA Roadster markant mer effekt – 630 hk mot 138 hk. Det motsvarar ungefär 492 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maserati MCPURA Roadster markant snabbare – 2,9 s mot 11,1 s. Det är ungefär 8,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maserati MCPURA Roadster drar klart kraftigare med 730 Nm mot 265 Nm. Skillnaden är cirka 465 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Kia Niro erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Kia Niro nästan omärkbart lättare – 1 474 kg mot 1 534 kg. Skillnaden är omkring 60 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia Niro betydligt mer plats – 451 L mot 100 L. Skillnaden är omkring 351 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Kia Niro betydligt bättre – 466 kg mot 256 kg. Skillnaden är ungefär 210 kg.
Kia Niro överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Kia Niro är en praktisk och bekväm crossover som kombinerar en rymlig kupé med en ekonomisk och smidig körupplevelse. Den passar väl för familjer och pendlare som vill ha en pålitlig bil med moderna säkerhets- och uppkopplingsfunktioner.
detaljerMaserati MCPURA Roadster är en fullblodsitalienare som fångar uppmärksamhet med dramatisk design och ett ljudregister som gör varje start till en liten ceremoni. Den förenar exklusiv känsla med ren körglädje, perfekt för den som vill ha en cabriolet som både imponerar och faktiskt levererar på vägen.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
392 700 - 455 100 kr
|
Pris
3 177 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
102 - 111 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 474 kg
|
Tjänstevikt
1 534 kg
|
|
Bagageutrymme
451 L
|
Bagageutrymme
100 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 825 mm
|
Bredd
1 965 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
466 kg
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
138 hk
|
Effekt (hk)
630 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,1 - 11,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
265 Nm
|
Vridmoment
730 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
6
|
|
Effekt (kW)
102 kW
|
Effekt (kW)
463 kW
|
|
Motorvolym
1 580 cm3
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Kia
|
Märke
Maserati
|