Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan SsangYong Rexton kostar 554500 kr. Skillnaden är ungefär 92437 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: SsangYong Rexton klarar sig med 8.20 L och är därmed lätt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 0.50 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har SsangYong Rexton ett en aning övertag – 202 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 39 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SsangYong Rexton en aning snabbare – 10.60 s mot 12.60 s. Det är ungefär 2 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger SsangYong Rexton nästan omärklig före – den når 184 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 4 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SsangYong Rexton drar en aning kraftigare med 441 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 81 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: SsangYong Rexton erbjuder påtagligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max lite lättare – 1905 kg mot 2145 kg. Skillnaden är omkring 240 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max märkbart – 1095 kg mot 770 kg. Skillnaden är ungefär 325 kg.
SsangYong Rexton visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är SsangYong Rexton den mer kompletta allroundbilen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerRexton är en stor och robust SUV som satsar på rymlighet och komfort snarare än att skrika efter uppmärksamhet. Den känns stadig på vägen och erbjuder gott om plats för familjen och packning — ett pragmatiskt val för den som vill ha trygg, praktisk lyx utan premiumpretentioner.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
554500 - 692000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
8.20 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
214 - 216 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
70 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
2145 - 2180 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
236 - 784 L
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4850 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1825 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1806 - 1977 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
655 - 770 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
202 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.60 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
184 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
441 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
148 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
2157 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2021 - 2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
SsangYong
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.