Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Honda e:Ny1 eller Mazda CX-30 passar din livsstil bäst.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda CX-30 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 340200 kr, medan Honda e:Ny1 kostar 450500 kr. Skillnaden är ungefär 110346 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Honda e:Ny1 ett knappt märkbar övertag – 204 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Honda e:Ny1 nästan omärklig snabbare – 7.60 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-30 märkbart före – den når 204 km/h, medan Honda e:Ny1 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 44 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Honda e:Ny1 drar märkbart kraftigare med 310 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 något lättare – 1455 kg mot 1730 kg. Skillnaden är omkring 275 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-30 en aning mer plats – 430 L mot 361 L. Skillnaden är omkring 69 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-30 något bättre – upp till 1406 L, cirka 230 L mer än Honda e:Ny1.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda CX-30 klart synligt – 496 kg mot 350 kg. Skillnaden är ungefär 146 kg.
Mazda CX-30 visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Mazda CX-30 den mer kompletta allroundbilen.
e:Ny1 är Hondas senaste elbil och erbjuder en imponerande kombination av stil och funktionalitet. Med sin moderna design och rymliga interiör tilltalar den både miljömedvetna förare och de som värdesätter komfort. Den är ett utmärkt alternativ för städer där hållbarhet och effektivitet står i fokus.
detaljerMazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450500 - 485200 kr
|
Pris
340200 - 495600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
412 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
48 - 51 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1730 kg
|
Tjänstevikt
1455 - 1587 kg
|
|
Bagageutrymme
344 - 361 L
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
|
Längd
4387 mm
|
Längd
4395 mm
|
|
Bredd
1790 mm
|
Bredd
1795 mm
|
|
Höjd
1584 mm
|
Höjd
1540 mm
|
|
Max bagageutrymme
1136 - 1176 L
|
Max bagageutrymme
1398 - 1406 L
|
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
191 - 204 km/h
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Mazda
|
Honda e:Ny1 finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.