Två bilar, en duell: Ford Explorer EV möter Nissan Qashqai.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Nissan Qashqai har ett en aning prisförsprång – den börjar på 399100 kr, medan Ford Explorer EV kostar 461000 kr. Skillnaden är ungefär 61933 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett tydligt övertag – 340 hk mot 205 hk. Det motsvarar ungefär 135 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV betydligt snabbare – 5.30 s mot 7.60 s. Det är ungefär 2.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Nissan Qashqai en aning före – den når 206 km/h, medan Ford Explorer EV stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 26 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar avgörande kraftigare med 679 Nm mot 330 Nm. Skillnaden är cirka 349 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Nissan Qashqai påtagligt lättare – 1420 kg mot 1908 kg. Skillnaden är omkring 488 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Nissan Qashqai något mer plats – 504 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 54 L.
Vid maximal lastvolym presterar Nissan Qashqai nästan omärklig bättre – upp till 1447 L, cirka 25 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Explorer EV något – 585 kg mot 520 kg. Skillnaden är ungefär 65 kg.
Sammantaget framstår Ford Explorer EV som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerNissan Qashqai är en av de mest lättkörda och praktiska crossoverna i klassen — en trygg kompanjon för både stadspendling och weekendutflykter som klarar vardagens alla uppdrag utan drama. Med mogen design, rymlig kupé och fokus på komfort känns den både gedigen och prisvärd; perfekt för den som vill ha en familjevänlig SUV utan krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
399100 - 537500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 6.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
102 - 154 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
1420 - 1665 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
479 - 504 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4425 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1835 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1422 - 1447 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
466 - 520 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
140 - 205 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.6 - 10.2 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
170 - 206 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
240 - 330 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
103 - 151 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1332 - 1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
E, C
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Nissan
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.