Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Explorer EV har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 461000 kr, medan Mazda CX-80 kostar 649900 kr. Skillnaden är ungefär 188918 kr.
När det gäller räckvidd presterar Ford Explorer EV övertygande bättre: den klarar upp till 602 km, ungefär 541 km mer än Mazda CX-80.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett lätt övertag – 340 hk mot 327 hk. Det motsvarar ungefär 13 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV klart synligt snabbare – 5.30 s mot 6.80 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-80 i liten grad före – den når 219 km/h, medan Ford Explorer EV stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 39 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar en aning kraftigare med 679 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 129 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Mazda CX-80 erbjuder klart synligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV lite lättare – 1908 kg mot 2131 kg. Skillnaden är omkring 223 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Explorer EV övertygande mer plats – 450 L mot 258 L. Skillnaden är omkring 192 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-80 tydligt bättre – upp till 1971 L, cirka 549 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda CX-80 nästan omärklig – 650 kg mot 585 kg. Skillnaden är ungefär 65 kg.
Sammantaget framstår Ford Explorer EV som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerMazda CX-80 känns lyxigare än man först anar, med sober men självsäker design som passar både vardagen och längre äventyr. Körupplevelsen är harmonisk och inredningen omsluter dig med materialval som känns genomtänkta — en familjevänlig SUV som dessutom är riktigt rolig att köra.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
649900 - 811700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
1.6 - 5.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
61 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
35 - 151 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
70 - 74 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
2131 - 2240 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
258 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4995 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1890 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1714 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1971 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
649 - 650 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid, Diesel Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
254 - 327 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.8 - 8.4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
195 - 219 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
500 - 550 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
187 - 241 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2488 - 3283 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B, E
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.