Jämför prestanda (100 hk vs 136 hk), bagageutrymme och pris (195300 kr vs 285500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller Toyota Proace City Compact Van.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 195300 kr , medan Toyota Proace City Compact Van kostar 285500 kr . Skillnaden är ungefär 90241 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12.40 kWh per 100 km är den avgörande effektivare än Toyota Proace City Compact Van, som drar 18.50 kWh. Skillnaden är ungefär 6.10 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Toyota Proace City Compact Van påtagligt bättre: den klarar upp till 337 km, ungefär 112 km mer än Dacia Spring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Proace City Compact Van ett tydligt övertag – 136 hk mot 100 hk. Det motsvarar ungefär 36 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Spring något snabbare – 9.60 s mot 11.10 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Proace City Compact Van drar avgörande kraftigare med 300 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 163 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota Proace City Compact Van erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring påtagligt lättare – 1070 kg mot 1358 kg. Skillnaden är omkring 288 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Proace City Compact Van klart – 921 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 647 kg.
Toyota Proace City Compact Van överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 227600 kr
|
Pris
285500 - 503300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5.2 - 6.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12.4 - 12.7 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.50 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
337 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 150 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 - 61 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
4
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4 - 5
|
|
Tjänstevikt
1070 kg
|
Tjänstevikt
1358 - 1837 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
4401 - 4751 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1860 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
3300 - 4300 L
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
560 - 921 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Diesel, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 100 hk
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.6 - 12.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11.1 - 13.2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
135 - 186 km/h
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
205 - 300 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1199 - 1499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Toyota
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.