Jämför prestanda (100 hk vs 82 hk), bagageutrymme och pris (195 300 kr vs 229 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller Renault Twingo.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Spring är något billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Renault Twingo kostar 229 900 kr . Skillnaden är ungefär 34 663 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den minimalt effektivare än Renault Twingo, som drar 13,1 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Renault Twingo en aning bättre: den klarar upp till 262 km, ungefär 37 km mer än Dacia Spring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Dacia Spring en aning mer effekt – 100 hk mot 82 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Spring tydligt snabbare – 9,6 s mot 12,1 s. Det är ungefär 2,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Twingo drar synbart kraftigare med 175 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 38 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 4 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring en aning lättare – 1 070 kg mot 1 275 kg. Skillnaden är omkring 205 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Spring lätt mer plats – 308 L mot 305 L. Skillnaden är omkring 3 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Twingo något bättre – 320 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 46 kg.
Dacia Spring erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerTwingo är en kvicktänkt stadsbil som svänger lätt genom trånga gator och parkeringsfickor utan att förlora sin charm. Med pigg personlighet, smarta lösningar och låg driftskostnad är Twingo ett klart val för den som vill ha en praktisk vardagsbil med glimten i ögat.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
Pris
229 900 - 249 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
260 - 262 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
4
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
Tjänstevikt
1 275 - 1 294 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
305 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 583 mm
|
Bredd
1 720 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
301 - 320 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 100 hk
|
Effekt (hk)
82 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
175 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
60 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Renault
|