Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – Dacia Spring eller Toyota C-HR?
Kostnader och förbrukning: När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan Toyota C-HR kostar 392700 kr. Skillnaden är ungefär 197468 kr.
När det gäller räckvidd presterar Dacia Spring övertygande bättre: den klarar upp till 228 km, ungefär 160 km mer än Toyota C-HR.
Motor och prestanda: Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota C-HR ett klart övertag – 223 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 158 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota C-HR övertygande snabbare – 7.40 s mot 13.70 s. Det är ungefär 6.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota C-HR påtagligt före – den når 180 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 55 km/h.
Utrymme och praktisk användning: Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Toyota C-HR erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring avgörande lättare – 1013 kg mot 1505 kg. Skillnaden är omkring 492 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota C-HR påtagligt mer plats – 447 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 139 L.
Vid maximal lastvolym presterar Toyota C-HR i liten grad bättre – upp till 1155 L, cirka 151 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota C-HR tydligt – 425 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 123 kg.
Toyota C-HR visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota C-HR den mer kompletta allroundbilen.
Molla är den senaste modellen som fångar bilentusiasters uppmärksamhet med sin stiliga design och imponerande prestanda. Den erbjuder en unik körupplevelse som kombinerar komfort och smidighet, vilket gör den perfekt för både stadskörning och längre äventyr. Med en rad avancerade funktioner är Molla inte bara en bil, utan en plattform för moderna livsstilar.
detaljerToyota C-HR är en designorienterad crossover som sticker ut i stadstrafiken med skarpa linjer och ett nästan futuristiskt uttryck. Den passar köparen som vill ha en bekväm, bränslesnål vardagsbil med tydlig personlighet — mer trygg och praktisk än dramatisk, men med charm nog att väcka uppmärksamhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
392700 - 577600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
0.8 - 5.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
68 km
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
350 - 447 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4362 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1832 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1558 - 1564 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
1076 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
375 - 425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
140 - 223 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
175 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
103 - 164 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1798 - 1987 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Toyota
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.