Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – Dacia Sandero eller Toyota Yaris Cross?
The Dacia Sandero and Toyota Yaris Cross represent two distinct approaches to urban transportation, offering unique experiences and features tailored to varying driver preferences. As these models roll into 2024, they bring with them innovations and specifications that demand attention in the competitive segment of compact vehicles.
The Dacia Sandero provides multiple engine options designed for flexibility and economy, featuring petrol and LPG choices that range from 67 HP up to 110 HP. These engines are coupled with either a manual gearbox or a CVT transmission, offering a traditional driving experience with an eco-minded twist. Despite its hatchback design, the Sandero demonstrates modest power but provides commendable efficiency with fuel consumption starting at 5.2 L/100km.
Meanwhile, the Toyota Yaris Cross brings to the table a full hybrid engine, ensuring that it not only benefits from robust power—116 HP and up to 130 HP—but also superior efficiency, with impressive consumption as low as 4.5 L/100km. Coupled with a CVT transmission and a 1.5-liter engine, the Yaris Cross shines in terms of reducing carbon footprints and maximizing fuel economy.
The Dacia Sandero, as a hatchback, carries a compact stance with a length of up to 4099 mm, providing a comfortable amount of interior space along with a trunk capacity of 328 liters. Designed for practicality and efficiency, it offers easy maneuverability in urban environments without sacrificing passenger comfort, thanks to its 5-seat configuration.
Conversely, the Toyota Yaris Cross proudly adopts an SUV design, showcasing a slightly larger frame at 4180 mm in length and a more imposing stance, given its 1595 mm height. The Yaris Cross doesn't just offer style but ample trunk space, up to 397 liters, facilitating both urban commuting and adventurous excursions.
The technological offerings in the Sandero focus on practical solutions, integrating essential connectivity and safety features that benefit everyday commutes. However, the Yaris Cross elevates the game with its hybrid technology, a nod to Toyota's pioneering spirit in sustainable driving. It emphasizes innovation in its powertrain, reflecting advanced engineering designed to adapt seamlessly to both city roads and countryside paths.
From an emissions perspective, the Sandero provides options with CO2 emissions ranging from 105 g/km to 139 g/km, with distinct efficiency classes of C to E. On the other hand, the Yaris Cross stands out with its coherent commitment to sustainability, boasting emissions as low as 101 g/km, firmly within the C class, underscoring its role as an efficient light SUV.
In the great debate of the Dacia Sandero versus the Toyota Yaris Cross, it becomes clear that the choice hinges on driver priorities. If one values a straightforward, cost-effective hatchback with varied fuel options, the Sandero fits the bill with its simplicity and family-oriented design. In contrast, the Yaris Cross appeals to those seeking a more technologically advanced, eco-friendly SUV without compromising on performance or cargo space. Both models, however, symbolize exceptional strides in redefining urban mobility for 2024.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Sandero har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 144300 kr, medan Toyota Yaris Cross kostar 319400 kr. Skillnaden är ungefär 175052 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Yaris Cross klarar sig med 4.50 L och är därmed en aning snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Yaris Cross ett en aning övertag – 130 hk mot 110 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero nästan omärklig snabbare – 10 s mot 10.70 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Dacia Sandero knappt märkbar före – den når 183 km/h, medan Toyota Yaris Cross stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 13 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero knappt märkbar lättare – 1089 kg mot 1180 kg. Skillnaden är omkring 91 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Yaris Cross i liten grad mer plats – 397 L mot 328 L. Skillnaden är omkring 69 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Sandero lätt bättre – upp till 1108 L, cirka 11 L mer än Toyota Yaris Cross.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Yaris Cross en aning – 510 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 74 kg.
Dacia Sandero visar sig vara leder tydligt totalt sett och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Dacia Sandero den mer kompletta allroundbilen.
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljer
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Toyota Yaris Cross känns som en smart liten crossover för stadsfolk som vill ha högre sittposition och praktisk flexibilitet utan att ge avkall på lättkördheten. Den är diskret i designen men full av vardagslösningar — perfekt för pendling och småäventyr när du söker trygghet snarare än raketkänsla.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
144300 - 225200 kr
|
Pris
319400 - 462100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 4.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Tankvolym
32 - 50 L
|
Tankvolym
36 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1089 - 1209 kg
|
Tjänstevikt
1180 - 1290 kg
|
|
Bagageutrymme
328 L
|
Bagageutrymme
320 - 397 L
|
|
Längd
4088 - 4099 mm
|
Längd
4180 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1765 mm
|
|
Höjd
1499 - 1535 mm
|
Höjd
1595 mm
|
|
Max bagageutrymme
1108 L
|
Max bagageutrymme
1097 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 110 hk
|
Effekt (hk)
116 - 130 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.7 - 11.3 s
|
|
Maxhastighet
158 - 183 km/h
|
Maxhastighet
170 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
49 - 81 kW
|
Effekt (kW)
85 - 96 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Toyota
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España