Jämför prestanda (122 hk vs 156 hk), bagageutrymme och pris (147800 kr vs 303900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Sandero eller Jeep Avenger.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Sandero har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 147800 kr , medan Jeep Avenger kostar 303900 kr . Skillnaden är ungefär 156103 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Jeep Avenger klarar sig med 4.90 L och är därmed lätt snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Jeep Avenger ett märkbart övertag – 156 hk mot 122 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Jeep Avenger nästan omärklig snabbare – 9 s mot 9.70 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Jeep Avenger drar klart synligt kraftigare med 260 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 60 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero minimal lättare – 1100 kg mot 1180 kg. Skillnaden är omkring 80 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Jeep Avenger minimal mer plats – 380 L mot 372 L. Skillnaden är omkring 8 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Jeep Avenger en aning – 502 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 66 kg.
Jeep Avenger dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
147800 - 219400 kr
|
Pris
303900 - 496800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.2 L
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.7 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
400 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
51 kWh
|
|
CO2
111 - 131 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
44 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1100 - 1297 kg
|
Tjänstevikt
1180 - 1520 kg
|
|
Bagageutrymme
372 L
|
Bagageutrymme
325 - 380 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4084 - 4088 mm
|
|
Bredd
1853 mm
|
Bredd
1776 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1527 - 1541 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1218 - 1277 L
|
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Lastkapacitet
494 - 502 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 122 hk
|
Effekt (hk)
100 - 156 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9 - 10.6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
150 - 194 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
205 - 260 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
49 - 90 kW
|
Effekt (kW)
74 - 115 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1199 cm3
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, D
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Jeep
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.