Jämför prestanda (122 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (147800 kr vs 368600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Sandero eller Ford Tourneo Connect.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Sandero har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 147800 kr , medan Ford Tourneo Connect kostar 368600 kr . Skillnaden är ungefär 220809 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Tourneo Connect klarar sig med 0.50 L och är därmed klart snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 4.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Tourneo Connect ett en aning övertag – 150 hk mot 122 hk. Det motsvarar ungefär 28 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero knappt märkbar snabbare – 9.70 s mot 10.10 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Tourneo Connect drar avgörande kraftigare med 350 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero övertygande lättare – 1100 kg mot 1542 kg. Skillnaden är omkring 442 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Connect betydligt mer plats – 1720 L mot 372 L. Skillnaden är omkring 1348 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Tourneo Connect klart – 818 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 382 kg.
Ford Tourneo Connect är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerFord Tourneo Connect är vardagsräddaren för den som vill ha flexibilitet och genomtänkta lösningar utan krusiduller, med en rymlig känsla som fixar både skolskjuts och helgäventyr. Körningen känns trygg och lättmanövrerad, och den smarta inredningen gör livet enklare — ett praktiskt val för den som prioriterar användbarhet framför bling.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
147800 - 219400 kr
|
Pris
368600 - 565000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.2 L
|
Förbrukning L/100 km
0.5 - 6.9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
116 - 119 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
111 - 131 g/km
|
CO2
11 - 164 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1100 - 1297 kg
|
Tjänstevikt
1542 - 1781 kg
|
|
Bagageutrymme
372 L
|
Bagageutrymme
1213 - 1720 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1853 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Lastkapacitet
563 - 818 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Laddhybrid, Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 122 hk
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.1 - 13.5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
220 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
49 - 90 kW
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1199 cm3
|
Motorvolym
1498 - 1968 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
B, E, F
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ford
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.