Jämför prestanda (158 hk vs 880 hk), bagageutrymme och pris (207 900 kr vs 5 338 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Jogger eller Ferrari 296 Roadster.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Jogger är betydligt billigare – den börjar på 207 900 kr , medan Ferrari 296 Roadster kostar 5 338 200 kr . Skillnaden är ungefär 5 130 368 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Dacia Jogger klarar sig med 4,5 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Ferrari 296 Roadster, som drar 8,9 L/100km. Skillnaden är ungefär 4,4 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 296 Roadster avsevärt mer effekt – 880 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 722 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari 296 Roadster klart snabbare – 2,8 s mot 8,9 s. Det är ungefär 6,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari 296 Roadster drar betydligt kraftigare med 755 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 555 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Dacia Jogger erbjuder fler sittplatser – 7 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Jogger synbart lättare – 1 268 kg mot 1 760 kg. Skillnaden är omkring 492 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Dacia Jogger avsevärt bättre – 559 kg mot 220 kg. Skillnaden är ungefär 339 kg.
Dacia Jogger vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Jogger är en pragmatisk och rymlig familjekombo som prioriterar funktion framför flärd, perfekt för dem som vill ha en vardagsklar bil utan krusiduller. Den känns robust, har smarta lösningar för last och passagerare och ger intrycket av att ge mycket bil för pengarna — lite tråkig på ytan men väldigt användbar i praktiken.
detaljerFerrari 296 GTS är en cabriolet som förenar kompromisslös sportighet med ren italiensk elegans, där varje gaspådrag känns som en liten fest för sinnena. För den som söker maximal körglädje och wow-faktor är den svår att motstå — men räkna med att både garageplats och plånbok behöver vara med på noterna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
207 900 - 316 500 kr
|
Pris
5 338 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 7,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
15 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
103 - 138 g/km
|
CO2
218 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
MPV
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 268 - 1 463 kg
|
Tjänstevikt
1 760 kg
|
|
Bagageutrymme
160 - 607 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 784 mm
|
Bredd
1 958 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
384 - 559 kg
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 158 hk
|
Effekt (hk)
880 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
190 - 200 Nm
|
Vridmoment
755 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
6
|
|
Effekt (kW)
81 - 116 kW
|
Effekt (kW)
648 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
2 992 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, C
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ferrari
|