Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Bigster har ett klart prisförsprång – den börjar på 277200 kr, medan Kia EV5 kostar 531400 kr. Skillnaden är ungefär 254202 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia EV5 ett tydligt övertag – 218 hk mot 155 hk. Det motsvarar ungefär 63 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV5 i liten grad snabbare – 8.40 s mot 9.70 s. Det är ungefär 1.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Dacia Bigster nästan omärklig före – den når 180 km/h, medan Kia EV5 stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV5 drar tydligt kraftigare med 295 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 65 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Bigster klart lättare – 1425 kg mot 2069 kg. Skillnaden är omkring 644 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Bigster en aning mer plats – 667 L mot 566 L. Skillnaden är omkring 101 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Bigster en aning bättre – upp till 1937 L, cirka 287 L mer än Kia EV5.
När det gäller lastkapacitet vinner Kia EV5 knappt märkbar – 511 kg mot 467 kg. Skillnaden är ungefär 44 kg.
Kia EV5 visar sig vara vinner med liten marginal och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Kia EV5 den mer kompletta allroundbilen.
Dacia Bigster känns som en praktisk jättetrevlig kompromiss för den som vill ha rejäla ytor och användbarhet utan att tömma spargrisen. Den prioriterar enkelhet och robusthet framför onödiga finesser, och ger dig mer bil för pengarna utan krångel i vardagen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
277200 - 358100 kr
|
Pris
531400 - 612300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
16.9 - 17.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
505 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
81.40 kWh
|
|
CO2
106 - 137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 - 55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1425 - 1547 kg
|
Tjänstevikt
2069 kg
|
|
Bagageutrymme
510 - 667 L
|
Bagageutrymme
566 L
|
|
Längd
4570 mm
|
Längd
4610 mm
|
|
Bredd
1813 mm
|
Bredd
1875 mm
|
|
Höjd
1705 mm
|
Höjd
1675 mm
|
|
Max bagageutrymme
1813 - 1937 L
|
Max bagageutrymme
1650 L
|
|
Lastkapacitet
383 - 467 kg
|
Lastkapacitet
511 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
130 - 155 hk
|
Effekt (hk)
218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 11.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.40 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
165 km/h
|
|
Vridmoment
230 Nm
|
Vridmoment
295 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
96 - 115 kW
|
Effekt (kW)
160 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1799 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, D, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Kia
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift eller Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.