Jämför prestanda (279 hk vs 575 hk), bagageutrymme och pris (742500 kr vs 688700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumper eller XPeng G9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng G9 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 688700 kr , medan Citroen Jumper kostar 742500 kr . Skillnaden är ungefär 53845 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18.40 kWh per 100 km är den övertygande effektivare än Citroen Jumper, som drar 26.20 kWh. Skillnaden är ungefär 7.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G9 märkbart bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 161 km mer än Citroen Jumper.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng G9 ett avgörande övertag – 575 hk mot 279 hk. Det motsvarar ungefär 296 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger XPeng G9 märkbart före – den når 200 km/h, medan Citroen Jumper stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G9 drar betydligt kraftigare med 695 Nm mot 410 Nm. Skillnaden är cirka 285 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: XPeng G9 erbjuder klart synligt fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 märkbart lättare – 2210 kg mot 2865 kg. Skillnaden är omkring 655 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen Jumper avgörande bättre – upp till 17000 L, cirka 15424 L mer än XPeng G9.
XPeng G9 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Jumper är en praktisk och robust skåpbil som prioriterar lastutrymme och smarta detaljlösningar framför flashiga finesser. För företagaren som vill ha pålitlig transportdag efter dag är den enkel att leva med, effektiv i vardagen och oväntat trivsam när arbete blir rutin.
detaljerXPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742500 - 779600 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
3
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2865 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
5998 - 6363 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
2050 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
2612 - 2850 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
13000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
279 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
90 - 130 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
410 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
205 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
XPeng
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.