Jämför prestanda (279 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (742500 kr vs 515500 kr) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumper eller Renault Trafic Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Trafic Bus har ett klart prisförsprång – den börjar på 515500 kr, medan Citroen Jumper kostar 742500 kr. Skillnaden är ungefär 227014 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Citroen Jumper ett märkbart övertag – 279 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Bus märkbart före – den når 180 km/h, medan Citroen Jumper stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Citroen Jumper drar minimal kraftigare med 410 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 30 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder betydligt fler sittplatser – 9 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus övertygande lättare – 2031 kg mot 2865 kg. Skillnaden är omkring 834 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen Jumper övertygande bättre – upp till 17000 L, cirka 13000 L mer än Renault Trafic Bus.
När det gäller lastkapacitet vinner Citroen Jumper märkbart – 1385 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 403 kg.
Citroen Jumper visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Citroen Jumper den mer kompletta allroundbilen.
Citroën Jumper är en praktisk och robust skåpbil som prioriterar lastutrymme och smarta detaljlösningar framför flashiga finesser. För företagaren som vill ha pålitlig transportdag efter dag är den enkel att leva med, effektiv i vardagen och oväntat trivsam när arbete blir rutin.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742500 - 779600 kr
|
Pris
515500 - 733800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 7.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
3
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2865 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5998 - 6363 mm
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
|
Bredd
2050 mm
|
Bredd
1956 mm
|
|
Höjd
2612 - 2850 mm
|
Höjd
1973 - 1974 mm
|
|
Max bagageutrymme
13000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
3200 - 4000 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
279 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maxhastighet
90 - 130 km/h
|
Maxhastighet
161 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
410 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
205 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.