In the world of cargo vans, few names stand as strongly as the Citroën Jumper and the Peugeot Boxer. Both revered for their robust build and operational flexibility, these vans are favorites among businesses and fleet managers alike. But how do they compare when stacked against each other on features and performance? Let’s delve into the details.
The Citroën Jumper and the Peugeot Boxer share remarkably similar dimensions, a testament to their shared lineage under the Stellantis umbrella. Both models offer cargo-friendly lengths ranging from 5,413 mm to 6,363 mm. With a standard width of 2,050 mm, they promise ample space for your cargo needs. Height options vary, with figures going from around 2,254 mm up to 2,850 mm, depending on the configuration. These dimensions are designed to optimize load capacity without compromising maneuverability.
At the heart of any vehicle lies its powertrain, and here both models offer a robust selection. The Citroën Jumper offers engines that range from efficient diesel to progressive electric. Diesel variant options span 120 to 180 HP, while the electric motor promises 270 HP with a remarkable 424 km range, backed by a high-capacity 97.8 kWh battery. Transmission choices include manual, automatic, and reduction gearbox options, catering to a diverse set of driver preferences.
The Peugeot Boxer mirrors these offerings closely with diesel engines providing between 120 HP and 180 HP, and an electric option boasting up to 279 HP. Electric range and battery specs align with the Jumper, further solidifying their equal footing in the electrification trend. Transmission types mirror Citroën’s, ensuring that the Boxer also meets the demands of various driving conditions.
Fuel efficiency is crucial for cargo vans, especially for long-distance transport. The Citroën Jumper's diesel engines exhibit consumption levels between 7.5 to 9 L/100km. The electrified variant consumes approximately 26.2 kWh/100km. With CO2 emissions as low as 0 g/km for electric models, it's engineered for eco-conscious operations.
Meanwhile, the Peugeot Boxer presents similar efficiency. Diesel consumption rates range from 7.6 to 9 L/100km, and electric efficiency matches the Jumper at 26.2 kWh/100km. Emission figures for the Boxer's electric variant confidently rest at 0 g/km, with diesel emissions varying but striving for lower environmental impact.
When it comes to payload, both vans demonstrate impressive capabilities. The Jumper supports a payload capacity of up to 2,020 kg, accommodating a variety of transport needs efficiently. Similarly, the Boxer boasts a comparable payload range, catering to even the most demanding transportation tasks.
Both models come equipped with three seats and four doors as standard, ensuring practical access and driver comfort. Front-wheel drive systems add to their agility, especially in urban settings.
The Citroën Jumper and Peugeot Boxer, while sharing many similarities, each offer unique strengths suited to different operational needs. Whether prioritizing advanced eco-friendly tech with extended range capabilities or seeking the trustworthy performance of diesel engines, both models have something worthy of consideration. Fleet operators and business owners alike will find plenty to admire and appreciate in these trustworthy cargo vans.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Peugeot Boxer har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 451000 kr, medan Citroen Jumper kostar 742500 kr. Skillnaden är ungefär 291500 kr.
Elförbrukningen är nästan identisk – 26.20 kWh per 100 km.
Räckvidden är nästan identisk – båda klarar omkring 424 km på en laddning.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
Båda modellerna erbjuder samma effekt – 279 hk hk.
När det gäller toppfart ligger Peugeot Boxer påtagligt före – den når 170 km/h, medan Citroen Jumper stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot Boxer drar nästan omärklig kraftigare med 450 Nm mot 410 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Peugeot Boxer erbjuder klart fler sittplatser – 7 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Boxer klart synligt lättare – 2075 kg mot 2865 kg. Skillnaden är omkring 790 kg.
Maxlastvolymen är densamma – båda rymmer upp till 17000 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Peugeot Boxer tydligt – 2080 kg mot 1385 kg. Skillnaden är ungefär 695 kg.
Peugeot Boxer visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Peugeot Boxer den mer kompletta allroundbilen.
Citroën Jumper är en praktisk och robust skåpbil som prioriterar lastutrymme och smarta detaljlösningar framför flashiga finesser. För företagaren som vill ha pålitlig transportdag efter dag är den enkel att leva med, effektiv i vardagen och oväntat trivsam när arbete blir rutin.
detaljerPeugeot Boxer är en stadig och praktisk arbetskamrat för företagare som behöver rejält lastutrymme och robust byggkvalitet – den försöker inte vara sportig, den vill bara få jobbet gjort. Inne i hytten är allt orienterat mot funktion och komfort för långa dagar på vägen, och den levererar det pålitliga vardagsläget med en vänlig blinkning.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742500 - 779600 kr
|
Pris
451000 - 779600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
7.5 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
90 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
3
|
Säten
3 - 7
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2865 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
2075 - 2940 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5998 - 6363 mm
|
Längd
5413 - 6363 mm
|
|
Bredd
2050 mm
|
Bredd
2050 mm
|
|
Höjd
2612 - 2850 mm
|
Höjd
2254 - 2850 mm
|
|
Max bagageutrymme
13000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
10000 - 17000 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
560 - 2080 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
279 hk
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
90 - 130 km/h
|
Maxhastighet
90 - 170 km/h
|
|
Vridmoment
410 Nm
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
205 kW
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Peugeot
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España