Jämför prestanda (324 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (462 100 kr vs 356 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Seal U eller VW T-Roc.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
VW T-Roc är synbart billigare – den börjar på 356 400 kr , medan BYD Seal U kostar 462 100 kr . Skillnaden är ungefär 105 667 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal U klart mer effekt – 324 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 174 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Seal U avsevärt snabbare – 5,9 s mot 8,9 s. Det är ungefär 3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Seal U drar markant kraftigare med 550 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 300 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW T-Roc märkbart lättare – 1 465 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 475 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U klart mer plats – 552 L mot 284 L. Skillnaden är omkring 268 L.
När det gäller lastkapacitet presterar VW T-Roc synbart bättre – 515 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.
BYD Seal U vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljerT‑Roc spelar rollen som en liten tuffing i crossover-klassen — lätt och lekfull i stadstrafik men med attityd som får folk att titta två gånger. Rationell interiör och god komfort gör den praktisk för både vardagspendling och spontana helgäventyr; ett tryggt val för den som vill ha SUV-känsla utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462 100 - 537 200 kr
|
Pris
356 400 - 519 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,5 - 6,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 147 kg
|
Tjänstevikt
1 465 - 1 539 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
284 L
|
|
Längd
4 785 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 811 - 1 828 mm
|
|
Höjd
1 668 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 440 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
368 - 515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
115 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
175 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
200 - 250 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
85 - 110 kW
|
|
Motorvolym
1 497 - 1 498 cm3
|
Motorvolym
999 - 1 498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
|
Märke
BYD
|
Märke
VW
|